C'est une idée fausse que les voitures électriques sont plus lourdes. Leur poids dépends surtout de leur batterie et de l'optimisation du véhicule. Ma Dacia Spring (électrique) pèse moins d'une tonne (950 Kg je crois), soit beaucoup moins qu'une Renaul Clio (1200 Kg) qui n'est pourtant pas un SUV ni une grosse voiture. Mais ma Dacia Spring à 230 Km d'autonomie. Pour 400-500 Km d'autonomie, elles sont à peine plus lourde qu'une thermique (voire moins) si elles sont bien conçues (Cela ne change pas significativement l'usure). Le problème c'est quand on vise les 600 Km d'autonomie ou plus.
En pratique très peu de monde à l'usage pour plus de 400 Km d'autonomie car cela veut dire des long trajet ou les arrêts sont légalement obligatoires toutes les 2 heures...
Même avec 230 Km d'autonomie, je ne m'arrête quasiement jamais aux super-chargeur, donc en pratique je passe 10 fois moins de temps à attendre qu'elle se recharge. Je la recharge à la maison, la nuit en heures creuses ou pendant un arrêt au lieu de ma visite (Tu va au théatre, tu la recharge à 2 pas (place réservé), a un chargeur 32 kW).
Sous licence Creative common. Lisez, copiez, modifiez faites en ce que vous voulez.
[^] # Re: Pas les véhicules polluants
Posté par abriotde (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal ZFE, merdouilles ,et firefox. Évalué à 0.
C'est une idée fausse que les voitures électriques sont plus lourdes. Leur poids dépends surtout de leur batterie et de l'optimisation du véhicule. Ma Dacia Spring (électrique) pèse moins d'une tonne (950 Kg je crois), soit beaucoup moins qu'une Renaul Clio (1200 Kg) qui n'est pourtant pas un SUV ni une grosse voiture. Mais ma Dacia Spring à 230 Km d'autonomie. Pour 400-500 Km d'autonomie, elles sont à peine plus lourde qu'une thermique (voire moins) si elles sont bien conçues (Cela ne change pas significativement l'usure). Le problème c'est quand on vise les 600 Km d'autonomie ou plus.
En pratique très peu de monde à l'usage pour plus de 400 Km d'autonomie car cela veut dire des long trajet ou les arrêts sont légalement obligatoires toutes les 2 heures...
Même avec 230 Km d'autonomie, je ne m'arrête quasiement jamais aux super-chargeur, donc en pratique je passe 10 fois moins de temps à attendre qu'elle se recharge. Je la recharge à la maison, la nuit en heures creuses ou pendant un arrêt au lieu de ma visite (Tu va au théatre, tu la recharge à 2 pas (place réservé), a un chargeur 32 kW).
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