En fait on ne parle pas aujourd'hui de construire une vieille caisse ou une nouvelle électrique et tout et tout : on parle de remplacer un véhicule fonctionnel, qui a déjà été construit, et d'en reconstruire un en plus qui sera mieux.
Si le sujet est vraiment la qualité de l'air, pourquoi la conversion au biocarburant de ma Twingo (qui me ferait passer en crit'air 1 selon les normes de production de particules fines) n'est pas pris en compte ? Ça me forcerait à faire un effort (ça coûte 500€ à 700€), ça m'habituerait à moins d'exigence en terme d'autonomie (on perd 20 ou 30% d'autonomie je crois) et ça réduirait ma pollution.
Ça peut même être indiqué sur la carte grise donc ça permet d'éviter toute triche.
Ça me semble le meilleur moyen pour m'emmener vers ces nouvelles normes - d'ailleurs j'étais déjà décidé à le faire ... jusqu'à moment où j'ai découvert que ça ne changerait rien.
#tracim pour la collaboration d'équipe __ #galae pour la messagerie email __ dirigeant @ algoo
[^] # Re: Véhicule crit'air 0
Posté par LeBouquetin (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal ZFE, merdouilles ,et firefox. Évalué à 5.
En fait on ne parle pas aujourd'hui de construire une vieille caisse ou une nouvelle électrique et tout et tout : on parle de remplacer un véhicule fonctionnel, qui a déjà été construit, et d'en reconstruire un en plus qui sera mieux.
Si le sujet est vraiment la qualité de l'air, pourquoi la conversion au biocarburant de ma Twingo (qui me ferait passer en crit'air 1 selon les normes de production de particules fines) n'est pas pris en compte ? Ça me forcerait à faire un effort (ça coûte 500€ à 700€), ça m'habituerait à moins d'exigence en terme d'autonomie (on perd 20 ou 30% d'autonomie je crois) et ça réduirait ma pollution.
Ça peut même être indiqué sur la carte grise donc ça permet d'éviter toute triche.
Ça me semble le meilleur moyen pour m'emmener vers ces nouvelles normes - d'ailleurs j'étais déjà décidé à le faire ... jusqu'à moment où j'ai découvert que ça ne changerait rien.
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