bam le prix de la Renault R5 électrique n'est pas si loin d'une Tesla Model 3 deux fois plus rapide à recharger
C'est peut-être juste que la R5 est complètement à la plaque niveau tarif ou que la model 3 hyper bien placée en terme de tarif.
Je ne connais pas bien mais après brève recherche google, ça ressemble plus à la voiture jouet pour les nostalgique des R5 turbo de rallye des années 80, pas l'humble véhicule pour tout un chacun.
Je vois qu'entre une peugeot e-208 de base et une tesla model 3 de base il y a 7000€ de différence, c'est effectivement relativement peu (même si sur 10 ans ça peut sûrement financer la localisation d'un VW Multivan ou équivalent plusieurs fois par an bien plus pratique que la model 3 pour transporter des gens et du bordèle) Et il est possible que de toute façon la model 3 soit aérodynamiquement assez efficace pour que même en étant plus lourde elle consomme moins de watts au km.
EDIT: apparemment ce classement me confirme mon intuition, la model 3 est au top en terme de kw/100km donc tant ce cas effectivement, probablement lié à une avance en terme d'expérience technologique des voitures électriques donc ça vaut le coup d'investir un peu plus. C'est un constat qui était assez rare avec les thermiques par contre qu'une voiture plus gross consomme en moyenne moins à type de carburant égal.
[^] # Re: "Non", car voitures trop anciennes
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal RGPD et véhicules. Évalué à 4. Dernière modification le 11 octobre 2024 à 17:06.
C'est peut-être juste que la R5 est complètement à la plaque niveau tarif ou que la model 3 hyper bien placée en terme de tarif.
Je ne connais pas bien mais après brève recherche google, ça ressemble plus à la voiture jouet pour les nostalgique des R5 turbo de rallye des années 80, pas l'humble véhicule pour tout un chacun.
Je vois qu'entre une peugeot e-208 de base et une tesla model 3 de base il y a 7000€ de différence, c'est effectivement relativement peu (même si sur 10 ans ça peut sûrement financer la localisation d'un VW Multivan ou équivalent plusieurs fois par an bien plus pratique que la model 3 pour transporter des gens et du bordèle) Et il est possible que de toute façon la model 3 soit aérodynamiquement assez efficace pour que même en étant plus lourde elle consomme moins de watts au km.
EDIT: apparemment ce classement me confirme mon intuition, la model 3 est au top en terme de kw/100km donc tant ce cas effectivement, probablement lié à une avance en terme d'expérience technologique des voitures électriques donc ça vaut le coup d'investir un peu plus. C'est un constat qui était assez rare avec les thermiques par contre qu'une voiture plus gross consomme en moyenne moins à type de carburant égal.