en même temps un solution 'simple' pour le poids des voiture électrique serait de permettre d'utiliser une batterie externe (genre remorque) pour les long trajets et garder une 'petite' batterie pour les trajets quotidiens.
On pourrait même imaginer un service permettant de troquer la remorque pour une autre pour les longs trajets. On pourrait même imaginer des malles standardisées qui se clipsent sur la remorque offrir un coffre supplémentaire.
Mais non, on préfère vendre 600,800,1000 km d'autonomie en une seule charge, et des voitures toujours plus lourdes, avec un coût de changement de batterie très élevé, ce qui fait que des voiture en parfait état se retrouvent à la casse pour soupçon de batterie endommagées suite à un accident.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: "Non", car voitures trop anciennes
Posté par fearan . En réponse au journal RGPD et véhicules. Évalué à 6.
en même temps un solution 'simple' pour le poids des voiture électrique serait de permettre d'utiliser une batterie externe (genre remorque) pour les long trajets et garder une 'petite' batterie pour les trajets quotidiens.
On pourrait même imaginer un service permettant de troquer la remorque pour une autre pour les longs trajets. On pourrait même imaginer des malles standardisées qui se clipsent sur la remorque offrir un coffre supplémentaire.
Mais non, on préfère vendre 600,800,1000 km d'autonomie en une seule charge, et des voitures toujours plus lourdes, avec un coût de changement de batterie très élevé, ce qui fait que des voiture en parfait état se retrouvent à la casse pour soupçon de batterie endommagées suite à un accident.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent