La Russie exporte ses Su-30 à des pays étrangers comme l'Inde, et curieusement, ils sont vendus avec des équipements français en armement et navigation.
L'avion est russe, la navigation est française, et l'appareil appartient à l'Inde. La Serbie va acheter des Rafale français, qui devront être équipés d'armement russe. Rien de nouveau sous le soleil, et cela ne semble choquer personne. Il me semble que c'est la même chose avec l'Algérie et l'Égypte, mais je n'ai pas suivi ces dossiers en détail.
L'article est correct sur le plan technique, mais il se trompe sur le propriétaire final de l'avion, qui ne sera jamais la Russie. C'est bien dans une usine au Kazakhstan que la transformation est effectuée, probablement parce que, à l'époque, nous ne voulions pas que cela se fasse en Russie.
Le titre est juste, l'article aussi, mais le propriétaire final et les accords d'équipement sont soit ignorés, soit oubliés, soit méconnus, même par des techniciens, ce qui dans ce domaine est compréhensible.
C'est un peu pareil avec certains chars russes ou américains, modernisés avec des équipements de l'autre camp par une société israélienne, puis renvoyés au client final, généralement un pays de l'Est ou d'Afrique. On pourrait écrire : "Israël modernise et équipe des T-55 russes."
# oui et non
Posté par ChocolatineFlying . En réponse au lien Des chasseurs russes Su-30SM sont maintenus avec des équipements de Thales et de Safran. Évalué à -1.
La Russie exporte ses Su-30 à des pays étrangers comme l'Inde, et curieusement, ils sont vendus avec des équipements français en armement et navigation.
L'avion est russe, la navigation est française, et l'appareil appartient à l'Inde. La Serbie va acheter des Rafale français, qui devront être équipés d'armement russe. Rien de nouveau sous le soleil, et cela ne semble choquer personne. Il me semble que c'est la même chose avec l'Algérie et l'Égypte, mais je n'ai pas suivi ces dossiers en détail.
L'article est correct sur le plan technique, mais il se trompe sur le propriétaire final de l'avion, qui ne sera jamais la Russie. C'est bien dans une usine au Kazakhstan que la transformation est effectuée, probablement parce que, à l'époque, nous ne voulions pas que cela se fasse en Russie.
Le titre est juste, l'article aussi, mais le propriétaire final et les accords d'équipement sont soit ignorés, soit oubliés, soit méconnus, même par des techniciens, ce qui dans ce domaine est compréhensible.
C'est un peu pareil avec certains chars russes ou américains, modernisés avec des équipements de l'autre camp par une société israélienne, puis renvoyés au client final, généralement un pays de l'Est ou d'Afrique. On pourrait écrire : "Israël modernise et équipe des T-55 russes."