Comme le disais quelqu'un un peu plus tôt dans la direction si la voiture ne cesse de te rappeler à l'ordre c'est peut être la conduite qui doit être remise en cause.
Si c'était le cas, le fait d'avoir désactiver la correction de trajectoire sans avoir désactivé l'alarme qui indique que l'on dévie aurait du faire sonner sans cesse ladite alarme, ce qui n'était pas le cas en pratique (sauf au bout de deux heures de route, ou elle a commencé à sonner - ce qui a été pour moi un signe qu'il fallait que je fasse une pause).
Tu considères le système en mode normal, et de ce point de vue, mis à part que le fait que je trouve que la correction de trajectoire est un peu trop rigide (au moins sur les modèles de véhicule que j'ai utilisés), je suis plutôt d'accord avec toi. Cependant un système n'est pas fiable à 100%. Dans le cas par exemple d'un blocage de l'accélérateur, il est évident que le freinage sera plus fort que l'accélération, mais de fait il rallongera les distances de freinage. Et ça peut faire la différence entre le fait de percuter un véhicule ou non, et sur la responsabilité du conducteur. La même question se pose pour la correction de trajectoire. Peut-être que c'est impossible (il y a peut-être des protections mécaniques), mais qu'est-ce qui me dit que le calculateur de la direction n'exercera pas une force de résistance bien plus importante que la force normalement appliquée pour la correction de trajectoire ? Rappel : je ne parle pas de fonctionnement normal, mais de bug du système d'assistance. Après tu pourras me dire que le conducteur n'a pas adapté sa conduite à la situation, ça peut être vrai, mais pas forcément. Pour le prouver il faut une enquête, et pour mener cette enquête, il faut des données, et ces données il faut les logger. Peut-être qu'en pratique, la boite noire indiquera systématiquement que le système a bien fonctionné, et que c'est effectivement le conducteur qui est en tort, mais permets-moi d'en douter.
st-ce qu'il est impossible que le calculateur bug, et qu'il applique une résistance bien plus importante que celle qu'il devrait appliquer ?
[^] # Re: Boîte noire == mouchard --> assurance --> augmentation
Posté par totof2000 . En réponse au lien Une boîte noire et des dispositifs de sécurité obligatoires sur les véhicules neufs vendus dans l'UE. Évalué à 2.
Non, juste méfiant ...
Si c'était le cas, le fait d'avoir désactiver la correction de trajectoire sans avoir désactivé l'alarme qui indique que l'on dévie aurait du faire sonner sans cesse ladite alarme, ce qui n'était pas le cas en pratique (sauf au bout de deux heures de route, ou elle a commencé à sonner - ce qui a été pour moi un signe qu'il fallait que je fasse une pause).
Tu considères le système en mode normal, et de ce point de vue, mis à part que le fait que je trouve que la correction de trajectoire est un peu trop rigide (au moins sur les modèles de véhicule que j'ai utilisés), je suis plutôt d'accord avec toi. Cependant un système n'est pas fiable à 100%. Dans le cas par exemple d'un blocage de l'accélérateur, il est évident que le freinage sera plus fort que l'accélération, mais de fait il rallongera les distances de freinage. Et ça peut faire la différence entre le fait de percuter un véhicule ou non, et sur la responsabilité du conducteur. La même question se pose pour la correction de trajectoire. Peut-être que c'est impossible (il y a peut-être des protections mécaniques), mais qu'est-ce qui me dit que le calculateur de la direction n'exercera pas une force de résistance bien plus importante que la force normalement appliquée pour la correction de trajectoire ? Rappel : je ne parle pas de fonctionnement normal, mais de bug du système d'assistance. Après tu pourras me dire que le conducteur n'a pas adapté sa conduite à la situation, ça peut être vrai, mais pas forcément. Pour le prouver il faut une enquête, et pour mener cette enquête, il faut des données, et ces données il faut les logger. Peut-être qu'en pratique, la boite noire indiquera systématiquement que le système a bien fonctionné, et que c'est effectivement le conducteur qui est en tort, mais permets-moi d'en douter.
st-ce qu'il est impossible que le calculateur bug, et qu'il applique une résistance bien plus importante que celle qu'il devrait appliquer ?