Le gros inconvénient du gravel, c'est que tu as une taxe à l'effet de mode... C'est vite hors de prix, sur de critères qui sont parfois un peu fumeux. Les gravels entrée de gamme (qui vont quand meme couter plus de 1000€) sont souvent équipés de groupes route assez fragile et de roues qui ne sont pas prévues pour encaisser des routes accidentées. De même, pour avoir plein d'euillets pour le bilepacking, il faut aller sur du dejà relativement haut de gamme. Au final, à prix égal, le niveau d'équipement est souvent moins bon sur un gravel qu'un route/cyclotourisme ou un XC.
Si tu ne veux pas y mettre de très gros pneus, un XC avec un groupe un peu typé route mais solide (genre 105) que tu rééquipe un peu peut être un bon plan. J'ai un pote qui fait tout en XC, il en est ravi, et il fait regulierement de grosses sorties (100 à 150 Km).
Sinon, 100Km, avec un peu d'entraînement, ça se fait, surtout si tu as quelqu'un avec qui rouler... En solo, c'est un peu plus dur, mais ça se passe. (Pour moi, l'entraînement ça a été 4 velotafs de 35km a/r par semaine, le 100K est passé tout seul, mais c'était un trajet avec pas mal de route et les 50 derniers en halage, donc plat). 200 Km, ça commence à se préparer un peu plus sérieusement. Je prépare un BRM pour la rentrée, et ça fait quand même pas mal de grosses sorties à faire !
[^] # Re: Un plaisir secret:
Posté par aiolos . En réponse au journal Le sport où la France gagne. Évalué à 3. Dernière modification le 12 juillet 2024 à 00:14.
Le gros inconvénient du gravel, c'est que tu as une taxe à l'effet de mode... C'est vite hors de prix, sur de critères qui sont parfois un peu fumeux. Les gravels entrée de gamme (qui vont quand meme couter plus de 1000€) sont souvent équipés de groupes route assez fragile et de roues qui ne sont pas prévues pour encaisser des routes accidentées. De même, pour avoir plein d'euillets pour le bilepacking, il faut aller sur du dejà relativement haut de gamme. Au final, à prix égal, le niveau d'équipement est souvent moins bon sur un gravel qu'un route/cyclotourisme ou un XC.
Si tu ne veux pas y mettre de très gros pneus, un XC avec un groupe un peu typé route mais solide (genre 105) que tu rééquipe un peu peut être un bon plan. J'ai un pote qui fait tout en XC, il en est ravi, et il fait regulierement de grosses sorties (100 à 150 Km).
Sinon, 100Km, avec un peu d'entraînement, ça se fait, surtout si tu as quelqu'un avec qui rouler... En solo, c'est un peu plus dur, mais ça se passe. (Pour moi, l'entraînement ça a été 4 velotafs de 35km a/r par semaine, le 100K est passé tout seul, mais c'était un trajet avec pas mal de route et les 50 derniers en halage, donc plat). 200 Km, ça commence à se préparer un peu plus sérieusement. Je prépare un BRM pour la rentrée, et ça fait quand même pas mal de grosses sorties à faire !