quand une charge de 30% à 80% ne représente qu'un demi-cycle par exemple
Du coup, en comptant comme ça, c'est bon avec du 50% à 100% qui représenterait aussi un demi-cycle, perso j'aimerai bien avoir des sources plus fiables sur les gains non pas de 40% à 80% vs 40% à 100% que je vois (ou comprend?) souvent dans les tests car ce n'est pas du tout le même usage (pas la même quantité d'énergie utilisée sur la route mais bien comparer pour la même quantité d'énergie utilisée, donc de 40% à 80% vs de 60% à 100% (avec aussi une comparaison avec de 60% à 80% en charge rapide puis de 80% à 100% en charge lente vu que la cible n'est pas de charger rapidement) sur 1000 cycles, et voir la différence.
En attendant j'ai l'impression que ça part sur pas mal de fantasmes de gains et que les vendeurs font cette option surtout pour faire plaisir pour pas cher à ceux qui demandent cette option mais pas forcément pour de bonnes raisons.
Si je regarde genre les discussion sur les batteries Tesla, ça ne parle pas de cycle 80% ou 100% mais juste de km/miles, comme si on s'en foutait dans les stats de ce sujet car on sait/imagine que ça ne change rien et que le sujet est l'énergie consommée (mais bon, on peut aussi dire que c'est pour faire simple, car on sait que un km parcouru en mode sportif consomme plus que un km en mode éco, mais du coup... ben surtout, on ne sait pas en vrai).
[^] # Re: Ref need
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Prendre soin et faire durer sa batterie avec LineageOS (pour les radins malins et les écolos). Évalué à 4.
Du coup, en comptant comme ça, c'est bon avec du 50% à 100% qui représenterait aussi un demi-cycle, perso j'aimerai bien avoir des sources plus fiables sur les gains non pas de 40% à 80% vs 40% à 100% que je vois (ou comprend?) souvent dans les tests car ce n'est pas du tout le même usage (pas la même quantité d'énergie utilisée sur la route mais bien comparer pour la même quantité d'énergie utilisée, donc de 40% à 80% vs de 60% à 100% (avec aussi une comparaison avec de 60% à 80% en charge rapide puis de 80% à 100% en charge lente vu que la cible n'est pas de charger rapidement) sur 1000 cycles, et voir la différence.
En attendant j'ai l'impression que ça part sur pas mal de fantasmes de gains et que les vendeurs font cette option surtout pour faire plaisir pour pas cher à ceux qui demandent cette option mais pas forcément pour de bonnes raisons.
Si je regarde genre les discussion sur les batteries Tesla, ça ne parle pas de cycle 80% ou 100% mais juste de km/miles, comme si on s'en foutait dans les stats de ce sujet car on sait/imagine que ça ne change rien et que le sujet est l'énergie consommée (mais bon, on peut aussi dire que c'est pour faire simple, car on sait que un km parcouru en mode sportif consomme plus que un km en mode éco, mais du coup... ben surtout, on ne sait pas en vrai).