La conduite sur un espace partagé ne doit pas être considérée comme un acte individuel en isolation du reste du monde. S'assurer de la sécurité collective est par contre un effort individuel que doit faire chaque conducteur.
Un conducteur qui conduit vite n'est pas forcément un kéké, et n'est pas forcément un risque plus grand que quelqu'un qui conduit doucement. Tout dépend du nombre d'accidents qu'il a provoqués. Un pilote de rally peut conduire plus vite que la majorité des gens avec un risque quasiment nul.
Statistiquement, un même conducteur est moins dangereux à vitesse "normale" qu'à vitesse "au dessus de la moyenne". Et cela pour une raison simple : son comportement est mieux prévisible par les autres usagers de l'espace en question. Sans même parler de ses propres réflexes, de la capacité du véhicule à freiner, etc.
...n'est pas forcément un risque plus grand que quelqu'un qui conduit doucement [...] Tout dépend du nombre d'accidents qu'il a provoqués.
C'est absolument faux et c'est une manière de penser qui pousse au danger. Déjà parce que tu confonds le bilan des accidents passé (donc, de l'avéré), et la notion de risque (par définition du non-avéré). Et puis c'est tout de même pas compliqué de comprendre (et de constater !) qu'on peut être un danger public et avoir de la chance. Et qu'on peut conduire prudemment et avoir des accidents graves. C'est justement ça, la notion de risque, avec ses incertitudes.
J'ai eu une moto et ai du coup une vision des véhicules qui m'entourent dans l'espace et dans le temps (i.e. je visualise où ils seront par rapport à moi dans quelques secondes). Je roule donc plus vite que la moyenne (mais raisonnablement), je n'ai eu que 2 accidents (matériels) un peu conséquents depuis pas loin d'un demi-siècle que je conduis (et je conduis beaucoup), dont un seul dans mon tort (et j'étais en ville, à faible vitesse, faute d'inattention).
Bref, si tu veux conduire vite et avoir des sensations, va sur un circuit. L'espace public n'a pas besoin de gens qui pensent pouvoir se permettre de rouler plus vite que la moyenne et qui se justifient avec n'importe quel argument plus ou moins rationnel.
[^] # Re: ce qui est le pus désolant ...
Posté par Yala . En réponse au journal Quand votre voiture vous espionne... et vous le fait payer. Évalué à 8. Dernière modification le 26 avril 2024 à 20:26.
La conduite sur un espace partagé ne doit pas être considérée comme un acte individuel en isolation du reste du monde. S'assurer de la sécurité collective est par contre un effort individuel que doit faire chaque conducteur.
Statistiquement, un même conducteur est moins dangereux à vitesse "normale" qu'à vitesse "au dessus de la moyenne". Et cela pour une raison simple : son comportement est mieux prévisible par les autres usagers de l'espace en question. Sans même parler de ses propres réflexes, de la capacité du véhicule à freiner, etc.
C'est absolument faux et c'est une manière de penser qui pousse au danger. Déjà parce que tu confonds le bilan des accidents passé (donc, de l'avéré), et la notion de risque (par définition du non-avéré). Et puis c'est tout de même pas compliqué de comprendre (et de constater !) qu'on peut être un danger public et avoir de la chance. Et qu'on peut conduire prudemment et avoir des accidents graves. C'est justement ça, la notion de risque, avec ses incertitudes.
Tout ça pour dire que tu conduis mieux que la moyenne, c'est ça ? Apparemment, 80% des automobilistes pensent comme toi...
Bref, si tu veux conduire vite et avoir des sensations, va sur un circuit. L'espace public n'a pas besoin de gens qui pensent pouvoir se permettre de rouler plus vite que la moyenne et qui se justifient avec n'importe quel argument plus ou moins rationnel.