A ma connaissance et après une rapide vérification, ce n'est pas le cas. KTM est bien une entreprise indépendante de BMW.
Pour le flat-twin, Gnome et Rhône sont peut-être les premier à l'avoir mis sur une moto, mais c'est antérieur. Le brevet original est attribué à Carl Benz (src wikipedia
Gnome et Rhône on inventé des moteur très originaux, en particulier des moteur rotatif en étoile, qu'on peut voir au musée de l'air et de l'espace, ici un extrait vidéo d'un doc de la DGAC sur YouTube : https://www.youtube.com/watch?v=4QOFNBNX8Ts&t=313s
Mais ils avaient piqué l'idée à Felix Millet qui avait construit une motocyclette sur ce principe en 1890 !
L'époque était très créative sur le plan mécanique, aujourd'hui l'innovation dans le domaine se fait plus du coté des matériaux, de l'électronique. A peu prés toutes les architecture moteur ont été testé dans tout les sens, et de toute façon, ce type de moteur à combustion interne devrait décliné progressivement au profit de l'électrique ou des moteur à propulsion musculaire ;-)
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Pas que des tondeuses
Posté par Big Pete . En réponse au journal Doom et jardinage. Évalué à 5.
A ma connaissance et après une rapide vérification, ce n'est pas le cas. KTM est bien une entreprise indépendante de BMW.
Pour le flat-twin, Gnome et Rhône sont peut-être les premier à l'avoir mis sur une moto, mais c'est antérieur. Le brevet original est attribué à Carl Benz (src wikipedia
Gnome et Rhône on inventé des moteur très originaux, en particulier des moteur rotatif en étoile, qu'on peut voir au musée de l'air et de l'espace, ici un extrait vidéo d'un doc de la DGAC sur YouTube : https://www.youtube.com/watch?v=4QOFNBNX8Ts&t=313s
Mais ils avaient piqué l'idée à Felix Millet qui avait construit une motocyclette sur ce principe en 1890 !
https://fr.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9lix_Millet
https://www.moto-collection.org/blog/felix-millet-5-cylindres-et-1900-cm3-il-y-a-130-ans/
L'époque était très créative sur le plan mécanique, aujourd'hui l'innovation dans le domaine se fait plus du coté des matériaux, de l'électronique. A peu prés toutes les architecture moteur ont été testé dans tout les sens, et de toute façon, ce type de moteur à combustion interne devrait décliné progressivement au profit de l'électrique ou des moteur à propulsion musculaire ;-)
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.