À une époque, on pouvait déverrouiller n'importe quelle voiture avec un cintre et les démarrer en bidouillant quelques câbles facilement accessibles.
Aucun rappel n'a été effectué pour ça.
Où met-on la limite?
Je veux bien que les constructeurs ont introduit une faille de sécurité, mais pour moi la solution c'est bien de désactiver la fonctionnalité, pas exiger des constructeurs qu'ils gagnent une course technique sans fin avec des voleurs organisés et rappellent 100% des voitures en circulation à chaque itération.
Tiens, autre exemple: même si elles ont le taux de résolution de vol parmi les plus élevés (le plus élevé??) à cause de leur connexion permanente et de leurs caméras, il semble que les Tesla ne soient pas si difficiles à voler. Tesla recommande de mettre un code PIN sur l'ordinateur de bord pour démarrer la voiture, mais ce n'est pas obligatoire.
Si aucun client ne le fait, est-ce que la faute incombe entièrement à Tesla?
[^] # Re: loi et criminels
Posté par Maclag . En réponse au lien Le Canada interdit les télécommandes à distance programmables ?. Évalué à 6.
À une époque, on pouvait déverrouiller n'importe quelle voiture avec un cintre et les démarrer en bidouillant quelques câbles facilement accessibles.
Aucun rappel n'a été effectué pour ça.
Où met-on la limite?
Je veux bien que les constructeurs ont introduit une faille de sécurité, mais pour moi la solution c'est bien de désactiver la fonctionnalité, pas exiger des constructeurs qu'ils gagnent une course technique sans fin avec des voleurs organisés et rappellent 100% des voitures en circulation à chaque itération.
Tiens, autre exemple: même si elles ont le taux de résolution de vol parmi les plus élevés (le plus élevé??) à cause de leur connexion permanente et de leurs caméras, il semble que les Tesla ne soient pas si difficiles à voler. Tesla recommande de mettre un code PIN sur l'ordinateur de bord pour démarrer la voiture, mais ce n'est pas obligatoire.
Si aucun client ne le fait, est-ce que la faute incombe entièrement à Tesla?