Quant aux chiffres de l'ADEME, ils sont plus que contestables. Si je regarde le kWh du TGV, on est à 2,3g pour 1km et 19,8g pour la voiture électrique. Pourquoi une telle différence ? Le mix énergétique est différent entre un TGV qui fait Paris => Toulouse (via Bordeaux) et une voiture qui fait Paris => Toulouse (quasi direct par Limoge) ?
Je ne comprends pas quel est le problème, ni comment tu relies ça a des kWh ?
Il faut évidemment plus d'énergie pour faire avancer un train qu'une voiture (même si j'avoue que j'aimerais bien avoir les chiffres bruts), mais l'occupation moyenne de ces véhicules font que le train va consommer nettement moins par passager.
[^] # Re: Chiffres intéressants
Posté par flagos . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 1.
Je ne comprends pas quel est le problème, ni comment tu relies ça a des kWh ?
Il faut évidemment plus d'énergie pour faire avancer un train qu'une voiture (même si j'avoue que j'aimerais bien avoir les chiffres bruts), mais l'occupation moyenne de ces véhicules font que le train va consommer nettement moins par passager.