Hypothèse : Ademe et green ncap ne partent pas sur la même durée de vie (plus tu roules, et plus la consommation est importante dans le bilan)
Green NCAP met la durée de vie à 240 000 km donc je pense que la différence est surtout dans le mix énergétique.
Ça peut changer beaucoup : avec un mix électrique comme celui de l'Inde (70% de charbon), sur une durée de vie de 200 000 km une voiture électrique a le même bilan carbone qu'une voiture diesel : https://www.carbone4.com/analyse-faq-voiture-electrique .
Je suppose qu'on peut aussi en déduire que dans les pays dont l'électricité est faite avec plus de 70% de charbon, si on se soucie de son bilan carbone il vaut mieux rouler en diesel qu'en électrique, à masse et à vitesse égale.
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par eingousef . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 5. Dernière modification le 06 janvier 2024 à 23:08.
Green NCAP met la durée de vie à 240 000 km donc je pense que la différence est surtout dans le mix énergétique.
Ça peut changer beaucoup : avec un mix électrique comme celui de l'Inde (70% de charbon), sur une durée de vie de 200 000 km une voiture électrique a le même bilan carbone qu'une voiture diesel : https://www.carbone4.com/analyse-faq-voiture-electrique .
Je suppose qu'on peut aussi en déduire que dans les pays dont l'électricité est faite avec plus de 70% de charbon, si on se soucie de son bilan carbone il vaut mieux rouler en diesel qu'en électrique, à masse et à vitesse égale.
*splash!*