Sachant que les avions font leur trajet en ligne droite, en gros on est en plein dans le range que tu donnes... Même pour une voiture électrique légère. Honnêtement j'aurais pas crû que le bilan des voitures électriques était si mauvais, ça donne a réfléchir. Surtout que c'est toujours la même chose, l'occupation moyenne des voitures reste plus proche de 1 que de 4...
75% du bilan carbone est lié à la production électrique pour faire avancer la dite voiture, et ce chiffre se base sur la moyenne européenne de la production électrique en 2021 voire antérieure. Bref, ce bilan est radicalement différent dans certains pays à la hausse comme à la baisse, mais sur le continent européen cela s'améliore d'année en année. Donc le même bilan carbone pour la voiture achetée aujourd'hui est vouée à diminuer au fur et à mesure du temps.
Et cela sera d'ailleurs vrai pour la production des voitures, les usines émettront moins à l'avenir ce qui baissera aussi sur cet aspect du cycle de vie. C'est assez prévisible avec nos technologies disponibles.
Pour l'aviation, on n'a pas la possibilité prévisible de produire un carburant avec peu d'émissions en quantité suffisante pour la flotte actuelle et à venir. De même pour les émissions liées à la condensation on ignore si on pourra baisser cet impact. Et il n'y a pas d'alternative en terme de motorisation qui permette d'être dans les clous dans les objectifs climatiques avec les technologies connues.
Peut être qu'on y arrivera à décarboner l'aviation, peut être pas, il y a un pari à ce sujet donc à ce jour planifier une baisse des vols reste bien nécessaire en plus des autres optimisations que l'on a de disponible.
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 5.
75% du bilan carbone est lié à la production électrique pour faire avancer la dite voiture, et ce chiffre se base sur la moyenne européenne de la production électrique en 2021 voire antérieure. Bref, ce bilan est radicalement différent dans certains pays à la hausse comme à la baisse, mais sur le continent européen cela s'améliore d'année en année. Donc le même bilan carbone pour la voiture achetée aujourd'hui est vouée à diminuer au fur et à mesure du temps.
Et cela sera d'ailleurs vrai pour la production des voitures, les usines émettront moins à l'avenir ce qui baissera aussi sur cet aspect du cycle de vie. C'est assez prévisible avec nos technologies disponibles.
Pour l'aviation, on n'a pas la possibilité prévisible de produire un carburant avec peu d'émissions en quantité suffisante pour la flotte actuelle et à venir. De même pour les émissions liées à la condensation on ignore si on pourra baisser cet impact. Et il n'y a pas d'alternative en terme de motorisation qui permette d'être dans les clous dans les objectifs climatiques avec les technologies connues.
Peut être qu'on y arrivera à décarboner l'aviation, peut être pas, il y a un pari à ce sujet donc à ce jour planifier une baisse des vols reste bien nécessaire en plus des autres optimisations que l'on a de disponible.