à noter qu'une pratique habituelle du fabriquant pris en flagrant délit est d'essayer de faire taire les hackers qui ont mis en évidence ou résolu le problème
Ça, ça n'est possible que si le cadre législatif le permet. Moralement, tu peux trouver la pratique répréhensible, mais si le cadre légal est défavorable dans la balance protection du code / opérabilité, tu ne peux pas faire autre chose que d'admettre que les pratiques contestables du propriétaire du logiciel n'ont pu être mises à jour que par un désassamblage du code, qui (on s'en doute) ne doit pas être autorisé par le contrat entre le client et le fournisseur du logiciel.
Évidemment, ça serait plus simple de considérer qu'acheter un système embarqué transfert la propriété entière du hardware et du software à l'acheteur, mais à mon avis ça n'est as près d'être le cas.
[^] # Re: Menaces
Posté par arnaudus . En réponse à la dépêche Pratiques dans l'industrie ferroviaire : un train de retard.... Évalué à 5.
Ça, ça n'est possible que si le cadre législatif le permet. Moralement, tu peux trouver la pratique répréhensible, mais si le cadre légal est défavorable dans la balance protection du code / opérabilité, tu ne peux pas faire autre chose que d'admettre que les pratiques contestables du propriétaire du logiciel n'ont pu être mises à jour que par un désassamblage du code, qui (on s'en doute) ne doit pas être autorisé par le contrat entre le client et le fournisseur du logiciel.
Évidemment, ça serait plus simple de considérer qu'acheter un système embarqué transfert la propriété entière du hardware et du software à l'acheteur, mais à mon avis ça n'est as près d'être le cas.