Que ce soit bien ou mal, les normes ont tué les petites citadines.
Et pourtant, elles existent toujours, mais pas acheté. Qui a tué quoi, vraiment?
Petite citadine? On a par exemple quelques milliers de Citroen AMI, il y a des possibilités. Bon, OK, la on va beaucoup dans le minimalisme, mais ça montre que c'est faisable malgré les normes.
De même, le diésel est 30 % plus efficace que l'essence, les écolos allemands l'ont tués,
C'est la France qui fait des ZFE flinguant les Diesel plus que les Essences (normes Euro différentes entre les 2 pour être accepté ou pas) et ce n'est pas à ma connaissance, sans être 100% sûr certes, que c'est une contrainte EU (je regarde les normes en Allemagne et pas cette différence).
Bref, si les moteurs étaient moins contraint, peut-être aurions-nous des moteurs bien plus efficace,
Si on autorise à faire pire, les constructeurs feraient mieux, vraiment?
Et non, il n'y a pas que le CO2, les autres problèmes sont aussi des problèmes, pas des contraintes pour le fun.
(en tout cas bien plus écolo que le couple batterie / renouvelable).
Ce demande argumentation, je ne porte pas l’électrique dans mon coeur et je suis loin de dire que c'est parfait, mais pour le moment les nombres parlent plutôt que électrique de la vie à la mort fait dans les 50% de merde en moins que essence ou diesel, sans parler que la merde ne se fait pas là où les gens vivent.
"Avec mes idées ça serait mieux que ce que les experts ont réussi à faire comme norme" est un classique qui se vérifie rarement dans la réalité, au contraire, du à un biais de sélection de ce que les personne pensent savoir mieux que les autres.
[^] # Re: AX
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au lien Sans l'engouement pour les SUV, les émissions des moteurs auraient pu baisser de 30% . Évalué à 3.
Et pourtant, elles existent toujours, mais pas acheté. Qui a tué quoi, vraiment?
Petite citadine? On a par exemple quelques milliers de Citroen AMI, il y a des possibilités. Bon, OK, la on va beaucoup dans le minimalisme, mais ça montre que c'est faisable malgré les normes.
C'est la France qui fait des ZFE flinguant les Diesel plus que les Essences (normes Euro différentes entre les 2 pour être accepté ou pas) et ce n'est pas à ma connaissance, sans être 100% sûr certes, que c'est une contrainte EU (je regarde les normes en Allemagne et pas cette différence).
Si on autorise à faire pire, les constructeurs feraient mieux, vraiment?
Et non, il n'y a pas que le CO2, les autres problèmes sont aussi des problèmes, pas des contraintes pour le fun.
Ce demande argumentation, je ne porte pas l’électrique dans mon coeur et je suis loin de dire que c'est parfait, mais pour le moment les nombres parlent plutôt que électrique de la vie à la mort fait dans les 50% de merde en moins que essence ou diesel, sans parler que la merde ne se fait pas là où les gens vivent.
"Avec mes idées ça serait mieux que ce que les experts ont réussi à faire comme norme" est un classique qui se vérifie rarement dans la réalité, au contraire, du à un biais de sélection de ce que les personne pensent savoir mieux que les autres.