Ben tiens. Et il sert à quoi le service marketing alors? Les commerciaux, ces gens qui vendent du rêve et dont le travail consiste à créer le besoin, et qui déclenchent ensuite la R&D pour y répondre, ils ne sont pas salariés?
Et les ingés de la R&D, ils ont le pistolet sur la tempe peut-être?
Et qui fixe la stratégie desdits salariés si ce n’est la direction et dans le cas de Tesla, qui peut bien chapeauter la direction ?...
Le tort est partagé, très clairement, et je doute qu'il y aurait production de masse s'il n'y avait pas achat.
Vous n’avez pas bien compris où se situe le problème : bien évidemment, avec des milliards d’êtres humains, il y a production « en masse ». Le souci actuel est que ça n’est ni ceux qui produisent ni ceux qui consomment qui peuvent choisir ce qui est produit et comment c’est produit. Pour ne donner que quelques exemples, quel est l’utilité sociale des jets privés, des yatchs, des voitures à 4 millions € ?
Notez bien que je me moque totalement du fait que ça soit des biens inabordables pour le commun des mortels, il s’agit juste de se demander pourquoi c’est produit. Ce questionnement est également valable pour la plupart des projets d'infrastructure qui va de l’autoroute A69 (dont le projet alternatif moins couteux ne reçoit curieusement aucune attention de la part de nos dirigeants) au rond-point près de chez moi dont le réaménagement « pour les cyclistes » s’est fait sans concertation avec des cyclistes.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: celles liées à vos investissements
Posté par PhRæD . En réponse au lien Les 1 % les plus riches émettent autant de gaz à effet de serre que les 66 % les plus pauvres. Évalué à 0.
Et qui fixe la stratégie desdits salariés si ce n’est la direction et dans le cas de Tesla, qui peut bien chapeauter la direction ?...
Vous n’avez pas bien compris où se situe le problème : bien évidemment, avec des milliards d’êtres humains, il y a production « en masse ». Le souci actuel est que ça n’est ni ceux qui produisent ni ceux qui consomment qui peuvent choisir ce qui est produit et comment c’est produit. Pour ne donner que quelques exemples, quel est l’utilité sociale des jets privés, des yatchs, des voitures à 4 millions € ?
Notez bien que je me moque totalement du fait que ça soit des biens inabordables pour le commun des mortels, il s’agit juste de se demander pourquoi c’est produit. Ce questionnement est également valable pour la plupart des projets d'infrastructure qui va de l’autoroute A69 (dont le projet alternatif moins couteux ne reçoit curieusement aucune attention de la part de nos dirigeants) au rond-point près de chez moi dont le réaménagement « pour les cyclistes » s’est fait sans concertation avec des cyclistes.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »