C'est marrant de montrer que tu as lu mon commentaire, mais tu ne l'as pas compris.
T'es vraiment entrain de sortir l'image des chemin non carrossable que waze proposerait ?
Tu te moques, là, j'espère ? Je répondais simplement à « Une route est faite pour être utilisée », je soulignais qu'historiquement, oui, à être utilisée, mais pas par des automobiles. Je dis dans mon message précédent que « Le trafic s'est donc déversé des artères principales vers un tissu beaucoup plus fin dans la ville », où donc as-tu vu que je parlais de « chemin non carrossable » ?
il faut voir plus loin que le panneau qui indique ou non ta rue
Pas ma rue, waze ne l'atteint pas.
Waze, Google Map ou je ne sais quelle autre service ne sont qu'un détail dans le choix de comment on choisi de se déplacer.
Mais il se trouve que le sujet de ce fil de discussion traite de waze, qui est effectivement un épiphénomène de la circulation automobile en général, de la même manière que la diffusion de la circulation dans les petites rues auparavant tranquilles est un épiphénomène de l'existence de waze comme je le disais en tête de mon message initial : « Ça peut être pratique, mais waze a un effet pervers redoutable », effet pervers voulant dire effet secondaire indésirable, dans ma perception du vocabulaire, en tout cas.
Il ne faut pas combattre les effets, mais les causes.
On est bien d'accord, c'est très exactement mon point de vue (y compris dans une discussion sur le féminisme à laquelle tu as participé [et où bizarrement tu me contrais sur ce point de vue], où je défendais cette même position, c'est à dire que le respect de tout individu implique celui des femmes en tant qu'individus, et c'est donc ceci que je prône, le non-respect des femmes [comme catégorie d'individus en particulier] est un effet de la cause qui est le non-respect de l'individu). Mais constater une nuisance en particulier (dans ce cas le fait que waze infecte des quartiers ou des rues qui étaient jusqu'alors relativement épargnées) s'insère comme élément dans une analyse plus générale.
Le problème n'est pas waze, c'est le fait que des horreurs comme google, ford, bayer, dassault, [suit une longue liste], non seulement puissent exister, mais de plus dirigent le monde, indirectement, certes, mais le monde est fait pour eux et en grande partie par eux.
Et un problème annexe, c'est que grande partie de la population est totalement perméable aux techniques de l'ennemi, entre autre, mais non seulement, l'usage inconsidéré de la voiture, ou l'usage compulsif du stupidphone, ou la sur-consommation du tourisme, ou [suit une longue liste].
[^] # Re: Le point le plus important selon moi (et qui n'est hélas présent dans aucune solution libre)
Posté par sebas . En réponse au lien Pourquoi sommes-nous tellement accros à Google Maps et Waze ?. Évalué à 3.
C'est marrant de montrer que tu as lu mon commentaire, mais tu ne l'as pas compris.
Tu te moques, là, j'espère ? Je répondais simplement à « Une route est faite pour être utilisée », je soulignais qu'historiquement, oui, à être utilisée, mais pas par des automobiles. Je dis dans mon message précédent que « Le trafic s'est donc déversé des artères principales vers un tissu beaucoup plus fin dans la ville », où donc as-tu vu que je parlais de « chemin non carrossable » ?
Pas ma rue, waze ne l'atteint pas.
Mais il se trouve que le sujet de ce fil de discussion traite de waze, qui est effectivement un épiphénomène de la circulation automobile en général, de la même manière que la diffusion de la circulation dans les petites rues auparavant tranquilles est un épiphénomène de l'existence de waze comme je le disais en tête de mon message initial : « Ça peut être pratique, mais waze a un effet pervers redoutable », effet pervers voulant dire effet secondaire indésirable, dans ma perception du vocabulaire, en tout cas.
On est bien d'accord, c'est très exactement mon point de vue (y compris dans une discussion sur le féminisme à laquelle tu as participé [et où bizarrement tu me contrais sur ce point de vue], où je défendais cette même position, c'est à dire que le respect de tout individu implique celui des femmes en tant qu'individus, et c'est donc ceci que je prône, le non-respect des femmes [comme catégorie d'individus en particulier] est un effet de la cause qui est le non-respect de l'individu). Mais constater une nuisance en particulier (dans ce cas le fait que waze infecte des quartiers ou des rues qui étaient jusqu'alors relativement épargnées) s'insère comme élément dans une analyse plus générale.
Le problème n'est pas waze, c'est le fait que des horreurs comme google, ford, bayer, dassault, [suit une longue liste], non seulement puissent exister, mais de plus dirigent le monde, indirectement, certes, mais le monde est fait pour eux et en grande partie par eux.
Et un problème annexe, c'est que grande partie de la population est totalement perméable aux techniques de l'ennemi, entre autre, mais non seulement, l'usage inconsidéré de la voiture, ou l'usage compulsif du stupidphone, ou la sur-consommation du tourisme, ou [suit une longue liste].
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