Puisque ce système semble installé sur nos autoroutes, je me demande ce qu’on attend pour envoyer une verbalisation automatique aux véhicules dépassant disons 135 km/h de moyenne (ça laisse une marge d’erreur appréciable).
Ça m’éviterait (je roule toujours au régulateur) de devoir freiner parce qu’un gugusse roulant à 150 et se rabattant (parce qu’il faut rouler à droite mon bon monsieur) et s’apercevant qu’il y a un radar pile pour ralentir à 110 pour repartir de plus belle une fois le radar passé.
Le pire est que ce genre de séquence (en adaptant les vitesses) se rencontre également dans les tunnels (cas d’école : les radars avant la tranchée couverte de l’A11 à Angers). Et ça ne serait pas détecté par le principe évoqué ci-dessus. Mais sa mise en place finirait peut-être par assagir gugusse ! (ˆ_ˆ)
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
# Verbalisation automatique ?
Posté par PhRæD . En réponse au journal Enregistrement de la plaque d'immatriculation aux péages. Évalué à 3.
Puisque ce système semble installé sur nos autoroutes, je me demande ce qu’on attend pour envoyer une verbalisation automatique aux véhicules dépassant disons 135 km/h de moyenne (ça laisse une marge d’erreur appréciable).
Ça m’éviterait (je roule toujours au régulateur) de devoir freiner parce qu’un gugusse roulant à 150 et se rabattant (parce qu’il faut rouler à droite mon bon monsieur) et s’apercevant qu’il y a un radar pile pour ralentir à 110 pour repartir de plus belle une fois le radar passé.
Le pire est que ce genre de séquence (en adaptant les vitesses) se rencontre également dans les tunnels (cas d’école : les radars avant la tranchée couverte de l’A11 à Angers). Et ça ne serait pas détecté par le principe évoqué ci-dessus. Mais sa mise en place finirait peut-être par assagir gugusse ! (ˆ_ˆ)
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »