En gros il dit que l'aérotrain utilise du pétrole, et est donc pas ouf aujourd'hui.
Et le maglev comme l'aérotrain, doive avoir leur propre voie, ce qui coûte très cher, et est pas forcement rentable quand t'a déjà des TGV, qui marche sur des voie classique.
De plus les maglev coûte très cher en électricité.
Ceci dit j'aimerais bien qu'on investisse plus dans les train en europe, maglev inclue.
[^] # Re: Et pendant tout ce temps, en Asie de l'Est...
Posté par uso (site web personnel) . En réponse au lien « Hyperloop , la fin de l'entourloupe ». Évalué à 10.
Quelqu’un avais linkée sur linufr ce vulgarisateur qui parle de train.
Il parle du maglev et aérotrain ici:
https://www.youtube.com/watch?v=YNZZEzSpdzQ
En gros il dit que l'aérotrain utilise du pétrole, et est donc pas ouf aujourd'hui.
Et le maglev comme l'aérotrain, doive avoir leur propre voie, ce qui coûte très cher, et est pas forcement rentable quand t'a déjà des TGV, qui marche sur des voie classique.
De plus les maglev coûte très cher en électricité.
Ceci dit j'aimerais bien qu'on investisse plus dans les train en europe, maglev inclue.