Le Maglev japonais a déjà son démonstrateur technologique validé depuis au moins 10 ans et a des travaux bien avancés sur le premier tronçon Tokyo-Nagoya, soit moins de 300km de longueur.
En Europe, il est regrettable d'avoir mis prématurément au garage des projets de recherche prometteurs comme le Transrapid allemand ou l'Aérotrain français. Ça aurait au moins permis de conserver un semblant de souveraineté technologique face aux projets de merde du proprio de Twitter.
# Et pendant tout ce temps, en Asie de l'Est...
Posté par volts (Mastodon) . En réponse au lien « Hyperloop , la fin de l'entourloupe ». Évalué à 4.
Le Maglev japonais a déjà son démonstrateur technologique validé depuis au moins 10 ans et a des travaux bien avancés sur le premier tronçon Tokyo-Nagoya, soit moins de 300km de longueur.
Bien que les retards dans le calendrier initial se soient accumulés et que la Chine développe ses propres prototypes, il est fort possible que ça soit le premier moyen de transport terrestre du monde à faire une vitesse de pointe de plus de 500 km/h en exploitation commerciale.
En Europe, il est regrettable d'avoir mis prématurément au garage des projets de recherche prometteurs comme le Transrapid allemand ou l'Aérotrain français. Ça aurait au moins permis de conserver un semblant de souveraineté technologique face aux projets de merde du proprio de Twitter.