Je ne dis pas que cela aurait été mieux, mais je n'aurais pas fait pareil.
Si j'ai bien compris, tu colores les tracés des lignes de chemin de fer selon le temps pour atteindre ces "points" par rapport à la gare de départ que tu as fixé.
Moi, j'aurais eu tendance à colorer uniquement les gares et arrêts. Pourquoi ?
1) C'est plus facile. Si je ne m'abuse, les GTFS comprennent les coordonnées des arrêts => passage par openstreetmap pour chercher les trajets n'est pas nécessaire
2) C'est plus précis. J'imagine qu'entre deux points d'arrêt, tu es obligé d'appliquer une règle un peu approximative pour déterminer le temps de trajets jusqu'à ce "point" là (vu que les GTFS ne donnent à ma connaissance que les horaires aux arrêts et pas entre eux)
3) C'est plus correcte. La plupart des sociétés ferroviaires et autres opérateurs de transport publics, invitent en général les voyageurs à ne pas descendre du train (bus, tram,...) avant l'arrêt complet de celui-ci (en gare). Par conséquent, les points entyre deux arrêts ne sont en fait pas accessibles tels quels. Il faut prendre un autre TC et le temps de parcours et plus long.
# Pourquoi chercher les tracés ?
Posté par tisaac (Mastodon) . En réponse au journal Isochrones de transports en commun. Évalué à 4.
Je ne dis pas que cela aurait été mieux, mais je n'aurais pas fait pareil.
Si j'ai bien compris, tu colores les tracés des lignes de chemin de fer selon le temps pour atteindre ces "points" par rapport à la gare de départ que tu as fixé.
Moi, j'aurais eu tendance à colorer uniquement les gares et arrêts. Pourquoi ?
1) C'est plus facile. Si je ne m'abuse, les GTFS comprennent les coordonnées des arrêts => passage par openstreetmap pour chercher les trajets n'est pas nécessaire
2) C'est plus précis. J'imagine qu'entre deux points d'arrêt, tu es obligé d'appliquer une règle un peu approximative pour déterminer le temps de trajets jusqu'à ce "point" là (vu que les GTFS ne donnent à ma connaissance que les horaires aux arrêts et pas entre eux)
3) C'est plus correcte. La plupart des sociétés ferroviaires et autres opérateurs de transport publics, invitent en général les voyageurs à ne pas descendre du train (bus, tram,...) avant l'arrêt complet de celui-ci (en gare). Par conséquent, les points entyre deux arrêts ne sont en fait pas accessibles tels quels. Il faut prendre un autre TC et le temps de parcours et plus long.
Surtout, ne pas tout prendre au sérieux !