Je trouve en effet qu'il y a une « hystérisation » autour de la cyclabilité, qui à mon sens, génère des dépenses d'investissement en équipements et / ou travaux injustifiée.
Par exemple, par chez moi, à la Flèche, ville tranquille de 15 000 habitants ou faire du vélo est vraiment facile, on s'entête à vouloir rendre « cyclable » des portions de route qu'au final, aucun cycliste n'a envie d'emprunter (toute aménagé qu'il puisse être, un bord de nationale reste un bord de nationale, notamment au niveau du bruit).
Exemple : le boulevard Latouche. Il s'agit d'une des portions de l'ancienne N23 qui traverse la ville.
Je comprends que ces travaux sont utiles aux riverains de cet axe pour rouler plus sereinement, mais cet axe ne devrait en aucun cas figurer sur un itinéraire cyclable.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Séparation piéton / vélo
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le top 10 des villes cyclables en France. Évalué à 1.
Je trouve en effet qu'il y a une « hystérisation » autour de la cyclabilité, qui à mon sens, génère des dépenses d'investissement en équipements et / ou travaux injustifiée.
Par exemple, par chez moi, à la Flèche, ville tranquille de 15 000 habitants ou faire du vélo est vraiment facile, on s'entête à vouloir rendre « cyclable » des portions de route qu'au final, aucun cycliste n'a envie d'emprunter (toute aménagé qu'il puisse être, un bord de nationale reste un bord de nationale, notamment au niveau du bruit).
Exemple : le boulevard Latouche. Il s'agit d'une des portions de l'ancienne N23 qui traverse la ville.
Il est inclus dans la boucle cyclable Loir et vergers. Pour bien connaître le coin, j'avoue ne pas comprendre pourquoi on ne lui substitue pas un parcours passant par le centre (rue du collège > rue de la Magdeleine > rue saint-André). C'est un itinéraire bien plus tranquille et intéressant.
Au lieu de cela, on vient d'engager 720 000 € de travaux pour « sécuriser » le rond-point qui débouche de ce boulevard, notamment pour les cyclistes (qui pourraient donc passer ailleurs « gratuitement »).
Je comprends que ces travaux sont utiles aux riverains de cet axe pour rouler plus sereinement, mais cet axe ne devrait en aucun cas figurer sur un itinéraire cyclable.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »