Ceux-ci représentent en effet un volume de 224 475 unités (– 8,3 %) sur le premier quadrimestre 2022, contre 212 702 pour les berlines (– 26,7 %), alors que les autres types de carrosserie figurent loin derrière. Sur les quatre premiers mois de l’année, seulement 16 953 breaks (– 23,5 %) et 8 006 monospaces (– 26,8 %) ont ainsi été immatriculés sur le marché du neuf.
l’instauration d’un malus en fonction du poids des voitures est instauré à partir de 1 800 kilogrammes alors que la Convention proposait 1 400 kilogrammes (...) le fait de repousser le seuil à 1 800 kg réduit la part des voitures concernées sur le marché à 2 % au lieu de 26 %, et exclut les 20 SUV les plus vendus, pour une mise en application à partir de 2022.
# Et en France aussi ?
Posté par Laurent Pointecouteau (site web personnel, Mastodon) . En réponse au lien These Stupid Trucks are Literally Killing Us. Évalué à 6. Dernière modification le 14 mars 2023 à 01:17.
Je n'ai pas mené d'enquête approfondie sur tous les aspects abordés dans cette vidéo, mais je suis allé au moins vérifier une intuition : apparemment, les SUV sont les voitures les plus populaires en France aussi :
Et du coup, je me suis rappelé que la convention citoyenne pour le climat avait proposé de taxer les SUV. En vain :