Ah, ok. J'étais plutôt dans l'idée de la réparabilité, là c'est un autre sujet en fait.
Par exemple, si tu veux passer d'un pédalier Shimano à SRAM, tu vas devoir changer aussi ton boitier de pédalier.
Pourquoi voudrait-on faire ça ? Je change mon boîtier de pédalier s'il est usé, c'est tout. C'est pour gagner 100 grammes ou 2 watts en dépensant 50 € ?
Ou si tu veux mettre un pédalier GRX (gamme gravel) de chez Shimano, alors que tu as du 105 ou du Dura-Ace, tu vas devoir changer le dérailleur et la manette aussi.
Même question sur la finalité de l'opération. Surtout que c'est parti pour coûter encore plus cher. On s'éloigne de plus en plus du concept de réparation.
[^] # Re: Utile?
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 3.
Ah, ok. J'étais plutôt dans l'idée de la réparabilité, là c'est un autre sujet en fait.
Pourquoi voudrait-on faire ça ? Je change mon boîtier de pédalier s'il est usé, c'est tout. C'est pour gagner 100 grammes ou 2 watts en dépensant 50 € ?
Même question sur la finalité de l'opération. Surtout que c'est parti pour coûter encore plus cher. On s'éloigne de plus en plus du concept de réparation.