Bon, alors ça va dépendre de l'urgence. La roue est légèrement voilée ? Vite fait, agir sur les quatre rayons de la zone concernée suffit.
Ça fait trois ans que la roue n'a pas été dévoilée, ou elle est plus sévèrement voilée ? On resserre d'abord tous les rayons en sous-tension, et ensuite un dévoile méthodiquement.
Pour le problème des deux dimensions du dévoilage, c'est à mon avis un faux problème. Si la roue a été bien montée au départ, elle n'a pas de ressaut. Si, pour corriger un voilage, on agit en détendant et en tendant des rayons adjacents, on ne crée pas de ressaut non plus.
Après, si vous avez une roue complètement voilée et avec en plus du ressaut, c'est évidemment un enfer à corriger. Mais en usage normal, je n'ai jamais vu ça. Et si je me casse la figure et que ça met ma roue en 8, je ne vais pas essayer de la réparer, c'est justement le genre de cas où je la remplace en entier.
[^] # Re: Utile?
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 7.
Bon, alors ça va dépendre de l'urgence. La roue est légèrement voilée ? Vite fait, agir sur les quatre rayons de la zone concernée suffit.
Ça fait trois ans que la roue n'a pas été dévoilée, ou elle est plus sévèrement voilée ? On resserre d'abord tous les rayons en sous-tension, et ensuite un dévoile méthodiquement.
Pour le problème des deux dimensions du dévoilage, c'est à mon avis un faux problème. Si la roue a été bien montée au départ, elle n'a pas de ressaut. Si, pour corriger un voilage, on agit en détendant et en tendant des rayons adjacents, on ne crée pas de ressaut non plus.
Après, si vous avez une roue complètement voilée et avec en plus du ressaut, c'est évidemment un enfer à corriger. Mais en usage normal, je n'ai jamais vu ça. Et si je me casse la figure et que ça met ma roue en 8, je ne vais pas essayer de la réparer, c'est justement le genre de cas où je la remplace en entier.