J'imagine que tu as remplacé les pièces toi-même et que tu n'as pas compté le temps passé dans ton calcul de coût, ça change quand même pas mal de choses.
Oui, ça coûte encore plus cher si on le fait faire par un pro évidemment.
Je ne suis pas certain que le changement des galets du dérailleur ou de la chaîne soit à la portée de tout le monde, il faut être un minimum bricoleur, avoir un local, un certain outillage, etc.
Oui pour tout, sauf pour le local. Le seul besoin est de pouvoir stocker son vélo, ce qui est indépendant du fait qu'on le répare sois-même, et de stocker les outils. Faire sa réparation dans un local, c'est inutile, n'importe quel endroit pas trop gênant sur le voie publique convient. J'ai effectué des réparation sur une place de stationnement auto, sur un bout de trottoir, dans un jardin public...
Par exemple, je suis incapable de remonter et dévoiler une roue, par exemple. C'est quelque chose que je dois faire faire par un pro; le budget est conséquent et peut impliquer l'achat d'une roue neuve plutôt que le changement de quelques rayons.
Mauvais exemple à mon avis : à moins d'avoir une pratique très particulière, quand on en arrive à casser des rayons par usure naturelle, inutile de chercher à les changer, les autres vont suivre. C'est justement le moment de changer la roue entière. On pourrait changer tous les rayons en gardant la jante, mais quand on est arrivé à user les rayons jusqu'à la rupture, la jante ne doit pas être dans un très bel état.
Comme tu n'indiques pas vraiment tes critères, c'est compliqué d'être en désaccord avec toi. Tu dis que ça t'a coûté plus cher qu'un vélo neuf, donc ton critère n'est pas financier.
Si si. En vérifiant mon vélo, je m'aperçois que la chaîne a atteint le point d'usure où il serait raisonnable de la changer avant qu'elle n'attaque trop les pignons. Je ne vais pas changer de vélo, il est bien plus intéressant de changer la chaîne seule ! Six mois plus tard, un pneu commence à craqueler un peu. Pas étonnant, je ne l'ai pas changé depuis trois ans. Je ne vais pas racheter un vélo, ça coûte moins cher de changer seulement le pneu. Un an plus tard, j'ai un levier de dérailleur qui commence à déconner, pas étonnant, il est d'origine et j'ai quand même roulé presque 50.000 kilomètres avec. Je ne vais pas racheter un vélo entier pour si peu, ça coûte moins cher de changer seulement le levier.
Et ainsi de suite. Les composants d'un vélo ne tombent pas en panne en même temps, c'est progressif.
[^] # Re: Utile?
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal L'indice de réparabilité. Évalué à 10.
Oui, ça coûte encore plus cher si on le fait faire par un pro évidemment.
Oui pour tout, sauf pour le local. Le seul besoin est de pouvoir stocker son vélo, ce qui est indépendant du fait qu'on le répare sois-même, et de stocker les outils. Faire sa réparation dans un local, c'est inutile, n'importe quel endroit pas trop gênant sur le voie publique convient. J'ai effectué des réparation sur une place de stationnement auto, sur un bout de trottoir, dans un jardin public...
Mauvais exemple à mon avis : à moins d'avoir une pratique très particulière, quand on en arrive à casser des rayons par usure naturelle, inutile de chercher à les changer, les autres vont suivre. C'est justement le moment de changer la roue entière. On pourrait changer tous les rayons en gardant la jante, mais quand on est arrivé à user les rayons jusqu'à la rupture, la jante ne doit pas être dans un très bel état.
Si si. En vérifiant mon vélo, je m'aperçois que la chaîne a atteint le point d'usure où il serait raisonnable de la changer avant qu'elle n'attaque trop les pignons. Je ne vais pas changer de vélo, il est bien plus intéressant de changer la chaîne seule ! Six mois plus tard, un pneu commence à craqueler un peu. Pas étonnant, je ne l'ai pas changé depuis trois ans. Je ne vais pas racheter un vélo, ça coûte moins cher de changer seulement le pneu. Un an plus tard, j'ai un levier de dérailleur qui commence à déconner, pas étonnant, il est d'origine et j'ai quand même roulé presque 50.000 kilomètres avec. Je ne vais pas racheter un vélo entier pour si peu, ça coûte moins cher de changer seulement le levier.
Et ainsi de suite. Les composants d'un vélo ne tombent pas en panne en même temps, c'est progressif.