• [^] # Re: Ridicule, pas sérieux

    Posté par (site web personnel) . En réponse au lien La 5G est-elle soluble dans la sobriété ?. Évalué à 3.

    et l'effet rebond il va dans les 2 sens, si l'amélioration du réseau permet d'éviter de nouveaux déplacements en voitures/avions

    Mais dans le cas de la 5G, quel est le rapport ?

    On peut pas juste prétendre un effet rebond pour choisir une limite arbitraire à ce qui est acceptable ou non.

    Pourquoi pas ?

    (pourquoi tu pose la limite aux techniques actuelles plutôt qu'à celles d'hier ?)

    Pour la même raison que celle pour laquelle j'ai pour l'instant encore du mal à voyager dans le temps.

    comment choisir ce que l'on sait faire, mais qu'on ne va pas faire et comment le contrôler ?

    Ce n'est pas moins arbitraire que d'augmenter les débits simplement pour accroître la consommation (de vidéo, d'IoT, etc.). Le fait de considérer qu'une « limite » à la consommation est toujours arbitraire mais que l'augmentation aveugle de la production et la création de nouveaux « besoins » ne l'est pas m'est toujours aussi mystérieux.

    C'est un enjeu et ça ne se fait pas simplement par petit bout c'est quelque chose de plus global.

    Certes, on peut toujours trouver plus « global ». Il me semble néanmoins que le déploiement à l'échelle de continents entiers d'une nouvelle technologie de transfert de données est un fait assez « global » - et, pour le coup, littéralement infrastructurel.

    De la même manière que l'on a présenté la vie pavillonnaire avec voiture individuelle et vacances à l'autre bout du monde comme un accomplissement, il faut faire évoluer les mentalités, les pratiques et les systèmes de valeur.

    Je suis bien d'accord, mais j'ai du mal à voir en quoi le déploiement de la 5G ne participe justement pas d'une évolution des mentalités dans le sens directement contraire.

    Si on regarde un autre domaine aujourd'hui, on bat en brèche la voiture (que l'on sort des centre ville par exemple) sans pour autant s'interdire de sortir des modèles plus performants.

    Plus performants, mais toujours aussi inefficaces (dans le rapport masse du véhicule/masse transportée, par exemple).