Où veux-tu en venir ? Si tu imagines qu'un conducteur roulant à 110, voire à 100, voire à 90, sur une autoroute limitée à 130, pourra être verbalisé pour entrave, je crois que tu rêves. La preuve, c'est que pour certains conducteurs (élèves, jeunes conducteurs) ou véhicules (poids lourds), c'est justement leur vitesse maximale autorisée.
Le délit d'entrave, ça a l'air d'être quelque chose de volontaire, déjà. Je peux bien rouler à 90 sur la voie de droite de l'autoroute, ça n'empêchera personne de me dépasser, et ça n'est en aucun cas une tentative de gêner la circulation.
Sinon, vous avez déjà vu un conducteur de poids lourd roulant à 91 km/h en dépasser un autre qui roule à 89 km/h ? C'est très agaçant, ça prend un temps fou, ça met tout le monde à 90 km/h derrière. Et ça n'est jamais, jamais verbalisé. Personne n'imagine que c'est interdit, parce que ça ne l'est pas. Vraiment.
[^] # Re: C'est d'autant plus important que
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal Technopolice is launched. Évalué à 7.
Où veux-tu en venir ? Si tu imagines qu'un conducteur roulant à 110, voire à 100, voire à 90, sur une autoroute limitée à 130, pourra être verbalisé pour entrave, je crois que tu rêves. La preuve, c'est que pour certains conducteurs (élèves, jeunes conducteurs) ou véhicules (poids lourds), c'est justement leur vitesse maximale autorisée.
Le délit d'entrave, ça a l'air d'être quelque chose de volontaire, déjà. Je peux bien rouler à 90 sur la voie de droite de l'autoroute, ça n'empêchera personne de me dépasser, et ça n'est en aucun cas une tentative de gêner la circulation.
Sinon, vous avez déjà vu un conducteur de poids lourd roulant à 91 km/h en dépasser un autre qui roule à 89 km/h ? C'est très agaçant, ça prend un temps fou, ça met tout le monde à 90 km/h derrière. Et ça n'est jamais, jamais verbalisé. Personne n'imagine que c'est interdit, parce que ça ne l'est pas. Vraiment.