J'aimerai bien donner plein de détails mais c'est un peu compliquay pour moi à ce stade.
Pour être très synthétique :
Le 1er sujet concerne les financements aéronautiques.
Quand Gronavion, Triangle, Paprika ou Block font une vente qui chiffre en milliards, leur
client a obtenu un financement auprès d'un consortium de banques et d'investisseurs.
L'idée est ici de gérer le montage et le suivi du financement à l'aide de "blockchain" et
"smart contracts". Ce n'est techniquement pas vraiment un sujet aéronautique (c'est plutôt
bancaire), mais ce serait très utile.
Le 2e sujet concerne la traçabilité des pièces aéronautiques.
En tant que client/passager, tu souhaites évidement que la maintenance des avions que tu
empruntes soit effectuée avec des pièces certifiées (et par des personnels qualifiées).
C'est un sujet assez sensible, j'en reposterai quand ce sera un peu public.
Le 3e sujet concerne le suivi des "équipements spécifiques" (caisse de transport
des pièces, outillages spéciaux, etc.) qui voyagent chez les opérateurs, mainteneurs,
clients, etc. Ce sujet peut aussi déployer des technos de géolocalisation par exemple,
et des capteurs embarqués pour savoir si la caisse a été retournée, secouée, etc.
Je crois que Peugeot a un projet du même ordre déjà avancé.
Nota bene : Techniquement, on saurait implémenter ces trois besoins sans blockchain si ...
on pouvait avoir confiance dans les autres acteurs !
Si le sujet te passionne, tu peux te renseigner auprès du lab d'IBM à Bois Colombes, ou auprès
du lab de Cap Gemini, ils font des trucs intéressants et ils ont des use case implémentés (mais pas
forcément déployés à grande échelle) chez Peugeot ou Carrefour.
Sinon je te renvoie vers le joli document (avril 2021) du groupe de travail de la DGE, y'a plein d'infos.
[^] # Re: blockchain et crypto-monnaie sont deux choses différentes
Posté par Enzo Bricolo 🛠⚙🛠 . En réponse au journal Ethereum prépare son passage de Proof of Work à Proof of Stake. Évalué à 3.
J'aimerai bien donner plein de détails mais c'est un peu compliquay pour moi à ce stade.
Pour être très synthétique :
Le 1er sujet concerne les financements aéronautiques.
Quand Gronavion, Triangle, Paprika ou Block font une vente qui chiffre en milliards, leur
client a obtenu un financement auprès d'un consortium de banques et d'investisseurs.
L'idée est ici de gérer le montage et le suivi du financement à l'aide de "blockchain" et
"smart contracts". Ce n'est techniquement pas vraiment un sujet aéronautique (c'est plutôt
bancaire), mais ce serait très utile.
Le 2e sujet concerne la traçabilité des pièces aéronautiques.
En tant que client/passager, tu souhaites évidement que la maintenance des avions que tu
empruntes soit effectuée avec des pièces certifiées (et par des personnels qualifiées).
C'est un sujet assez sensible, j'en reposterai quand ce sera un peu public.
Le 3e sujet concerne le suivi des "équipements spécifiques" (caisse de transport
des pièces, outillages spéciaux, etc.) qui voyagent chez les opérateurs, mainteneurs,
clients, etc. Ce sujet peut aussi déployer des technos de géolocalisation par exemple,
et des capteurs embarqués pour savoir si la caisse a été retournée, secouée, etc.
Je crois que Peugeot a un projet du même ordre déjà avancé.
Nota bene : Techniquement, on saurait implémenter ces trois besoins sans blockchain si ...
on pouvait avoir confiance dans les autres acteurs !
Si le sujet te passionne, tu peux te renseigner auprès du lab d'IBM à Bois Colombes, ou auprès
du lab de Cap Gemini, ils font des trucs intéressants et ils ont des use case implémentés (mais pas
forcément déployés à grande échelle) chez Peugeot ou Carrefour.
Sinon je te renvoie vers le joli document (avril 2021) du groupe de travail de la DGE, y'a plein d'infos.