Posté par gUI (Mastodon) .
En réponse au journal SmartCar.
Évalué à 5.
Dernière modification le 12 août 2022 à 20:53.
En 2017, je bossais pour Intel et le site a été repris par Renault. Renault nous a expliqué que 80% de l'innovation dans le secteur automobile est faite par du logiciel.
Celà dit, il suffit de regarder les pubs de voiture pour comprendre la 2e partie du raisonnement : la voiture doit être "suréquipée". Les pubs de voitures ne vantent que des équipements. Une voiture confortable ou qui tient bien la route ? Mais tout le monde a ça depuis 20 ans (oui, même les Fiat). Maintenant faut des gadgets pour se différencier.
Et les gadgets, c'est du soft.
De l'aide à la conduite (qui justifierai encore de rouler sans ABS ?) au truc inutile (abonnement pour les sièges chauffants), tout existe et doit remplir 3 pages A4 de la plaquette commerciale.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Sincèrement ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 5. Dernière modification le 12 août 2022 à 20:53.
En 2017, je bossais pour Intel et le site a été repris par Renault. Renault nous a expliqué que 80% de l'innovation dans le secteur automobile est faite par du logiciel.
Celà dit, il suffit de regarder les pubs de voiture pour comprendre la 2e partie du raisonnement : la voiture doit être "suréquipée". Les pubs de voitures ne vantent que des équipements. Une voiture confortable ou qui tient bien la route ? Mais tout le monde a ça depuis 20 ans (oui, même les Fiat). Maintenant faut des gadgets pour se différencier.
Et les gadgets, c'est du soft.
De l'aide à la conduite (qui justifierai encore de rouler sans ABS ?) au truc inutile (abonnement pour les sièges chauffants), tout existe et doit remplir 3 pages A4 de la plaquette commerciale.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.