La dame là, elle a l'air de dire que si on se focalise sur la globalité des ressources, faire des véhicules électriques c'est aller droit dans le mur.
Je n'arrive pas vraiment à trouver des articles écrits où elle parle des véhicules électriques et je ne vais pas me taper 3h de vidéo pour peut être un extrait. D'autant que d'après ses qualifications elle est qualifiée pour parler des mines, mais a-t-elle une expertise dans le cycle de vie d'une voiture thermique vs électrique car c'est là aussi le sujet. A-t-elle des qualifications pour comparer l'industrie minière avec l'industrie pétrolière ?
Jusque là la voiture thermique utilise aussi beaucoup de métaux (certes moins qu'une électrique mais cela reste quand même 75% du poids d'une voiture électrique équivalente en moyenne), et puis je pense qu'il ne faut pas oublier les conséquences de la dépendance au pétrole que ce soit d'un point de vue géopolitique, climatique et environnemental (l'extraction et production de ce pétrole). D'autant que contrairement aux métaux, le pétrole brûlé est perdu, il n'est pas recyclable du tout. Oui je sais, une voiture électrique n'est pas recyclable à 100%, mais les taux sont loin d'être proche de zéro.
Donc en gros si tu as une voiture individuelle et que tu peux difficilement t'en passer, prendre un modèle électrique est pertinent plutôt qu'une thermique. Sauf si la femme en question a des éléments prétendant le contraire, jusqu'ici les rapports scientifiques ou des instituts qui ont regardé le dossier semblent aller dans cette direction.
Après oui : tout le monde n'aura pas une voiture individuelle en 2050, la voiture électrique ne sauvera pas les problèmes environnementaux par magie tout seul, faudrait en faire moins, plus petites et rouler moins avec.
[^] # Re: Cabale
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au lien Musk interdit le télétravail à ses salariés. Évalué à 3. Dernière modification le 06 juin 2022 à 00:49.
Je n'arrive pas vraiment à trouver des articles écrits où elle parle des véhicules électriques et je ne vais pas me taper 3h de vidéo pour peut être un extrait. D'autant que d'après ses qualifications elle est qualifiée pour parler des mines, mais a-t-elle une expertise dans le cycle de vie d'une voiture thermique vs électrique car c'est là aussi le sujet. A-t-elle des qualifications pour comparer l'industrie minière avec l'industrie pétrolière ?
Jusque là la voiture thermique utilise aussi beaucoup de métaux (certes moins qu'une électrique mais cela reste quand même 75% du poids d'une voiture électrique équivalente en moyenne), et puis je pense qu'il ne faut pas oublier les conséquences de la dépendance au pétrole que ce soit d'un point de vue géopolitique, climatique et environnemental (l'extraction et production de ce pétrole). D'autant que contrairement aux métaux, le pétrole brûlé est perdu, il n'est pas recyclable du tout. Oui je sais, une voiture électrique n'est pas recyclable à 100%, mais les taux sont loin d'être proche de zéro.
Donc en gros si tu as une voiture individuelle et que tu peux difficilement t'en passer, prendre un modèle électrique est pertinent plutôt qu'une thermique. Sauf si la femme en question a des éléments prétendant le contraire, jusqu'ici les rapports scientifiques ou des instituts qui ont regardé le dossier semblent aller dans cette direction.
Après oui : tout le monde n'aura pas une voiture individuelle en 2050, la voiture électrique ne sauvera pas les problèmes environnementaux par magie tout seul, faudrait en faire moins, plus petites et rouler moins avec.