Pour l'instant le lithium est nécessaire. C'est la taille, la masse et la vitesse des voitures électriques qui aggravent les besoins en quantité de ce métal. Pour l'instant il n'y a pas de contraintes réglementaires les concernant pour limiter la quantité de matériaux constituant les accumulateurs qui équipent ces véhicules. À l'heure actuelle les voitures électriques sont dimensionnées pour remplacer celles thermiques avec le même cahier des charges concernant leur utilisation, c'est à dire sans changer les mœurs quant à l'usage de l'automobile. Pour avoir une transition écologique, encore faut-il qu'il y ait également un changement, un infléchissement, une transition concernant l'usage de l'automobile, comme dans tous les autres domaines. Une Tesla a couramment une masse de plus de 2 000 kg, même si pour le modèle le plus petit ce n'est que de 1 600 kg (une Renault Zoé, plus de 1 400 kg, pas beaucoup mieux).
[edit: mise au point]
Ah oui, je n'écris pas ça pour défendre la voiture à moteur thermique, qui n'est guère défendable.
[^] # Re: Évolutions techniques
Posté par Philip Marlowe . En réponse à la dépêche Marion Créhange, l’informatique au service des sciences humaines. Évalué à 7. Dernière modification le 25 avril 2022 à 14:50.
Pour l'instant le lithium est nécessaire. C'est la taille, la masse et la vitesse des voitures électriques qui aggravent les besoins en quantité de ce métal. Pour l'instant il n'y a pas de contraintes réglementaires les concernant pour limiter la quantité de matériaux constituant les accumulateurs qui équipent ces véhicules. À l'heure actuelle les voitures électriques sont dimensionnées pour remplacer celles thermiques avec le même cahier des charges concernant leur utilisation, c'est à dire sans changer les mœurs quant à l'usage de l'automobile. Pour avoir une transition écologique, encore faut-il qu'il y ait également un changement, un infléchissement, une transition concernant l'usage de l'automobile, comme dans tous les autres domaines. Une Tesla a couramment une masse de plus de 2 000 kg, même si pour le modèle le plus petit ce n'est que de 1 600 kg (une Renault Zoé, plus de 1 400 kg, pas beaucoup mieux).
[edit: mise au point]
Ah oui, je n'écris pas ça pour défendre la voiture à moteur thermique, qui n'est guère défendable.