Je suppose que les gens dont c'est le métier font le calcul, vu qu'ils ont les chiffres, à la fois des coûts et la fréquentation.
Nous, on a juste envie d'avoir un bus qui va ou on veut quand on veut, et une tolérance à la déviation par rapport à ça. Et bien sur, ce que tout le monde pense mais qu'on ne dit jamais explicitement, que ça ne coûte pas cher au contribuable (car les impots, y en a toujours trop)
Moi, j'ai pas les données à l'échelle d'un département, mais je sais que ça dépend beaucoup du département et de la ligne. Je vois bien que le bus est rempli en banlieue proche de Paris la plupart du temps, y compris les bus de nuit (surtout les bus de nuits).
Mais je vois bien aussi que le bus est quasiment vide à 18h en Seine et Marne pendant l'été, alors que c'est censé être l'heure de pointe comme tu le remarques. Le bus est la, je sais pas ce qu'il faut plus comme incitation.
Est ce qu'avoir un bus toutes les 5 minutes h24 serait une incitation à ne pas prendre la voiture ? Clairement, sans doute le plus incitatif possible, à part interdire la voiture.
Est ce que le faire quand il y a 2 personnes par heure sur toute la ligne est une bonne idée ? Sans doute que non, mais peut être que ça vaut le coup, auquel cas, ça ne devrait pas être trop dur à montrer.
Mais je me souviens d'un temps ou les polémiques de Zemmour étaient confinés au Figaro, partagé avec l'indignation du lectorat du magazine sur la politique urbaine de la capitale, et vu les réactions à l'époque, je doute qu'on arrive au 0 voiture de si tôt.
[^] # Re: Ce n'est pas ce que je lis
Posté par Misc (site web personnel) . En réponse au journal Le virus bronsonisé. Évalué à 2.
Je suppose que les gens dont c'est le métier font le calcul, vu qu'ils ont les chiffres, à la fois des coûts et la fréquentation.
Nous, on a juste envie d'avoir un bus qui va ou on veut quand on veut, et une tolérance à la déviation par rapport à ça. Et bien sur, ce que tout le monde pense mais qu'on ne dit jamais explicitement, que ça ne coûte pas cher au contribuable (car les impots, y en a toujours trop)
Moi, j'ai pas les données à l'échelle d'un département, mais je sais que ça dépend beaucoup du département et de la ligne. Je vois bien que le bus est rempli en banlieue proche de Paris la plupart du temps, y compris les bus de nuit (surtout les bus de nuits).
Mais je vois bien aussi que le bus est quasiment vide à 18h en Seine et Marne pendant l'été, alors que c'est censé être l'heure de pointe comme tu le remarques. Le bus est la, je sais pas ce qu'il faut plus comme incitation.
Est ce qu'avoir un bus toutes les 5 minutes h24 serait une incitation à ne pas prendre la voiture ? Clairement, sans doute le plus incitatif possible, à part interdire la voiture.
Est ce que le faire quand il y a 2 personnes par heure sur toute la ligne est une bonne idée ? Sans doute que non, mais peut être que ça vaut le coup, auquel cas, ça ne devrait pas être trop dur à montrer.
Mais je me souviens d'un temps ou les polémiques de Zemmour étaient confinés au Figaro, partagé avec l'indignation du lectorat du magazine sur la politique urbaine de la capitale, et vu les réactions à l'époque, je doute qu'on arrive au 0 voiture de si tôt.