Posté par jben .
En réponse au journal tesla.
Évalué à 10.
La voiture d'un collègue a eu une panne d'assistance à la direction, bonne grosse vielle berline.
Je peux témoigner que ce n'est pas uniquement conduire sans direction assisté, ça j'ai l'habitude, sur des vielles voitures, sur des tracteurs, forcer sur le volant je connais. Je ne sais pas si c'est parce qu'il fallait aussi déplacer les verins de l'assistance qui n'étaient plus pressurisés, mais c'était vraiment une épreuve de force.
C'est moi qui l'ai amené au garage, un trajet de 4 km en centre-ville avec de vrai virages à 90° à vitesse urbaine. C'était un calvaire. Je prenais tous les virages à très très basse vitesse en forçant comme un âne. La manœuvrabilité de la voiture est vraiment toute théorique.
Donc bon, le fait de pouvoir controler la voiture avec la direction assistée qui lache, c'est certe possible, mais c'est assez théorique.
[^] # Re: Tout couper?
Posté par jben . En réponse au journal tesla. Évalué à 10.
La voiture d'un collègue a eu une panne d'assistance à la direction, bonne grosse vielle berline.
Je peux témoigner que ce n'est pas uniquement conduire sans direction assisté, ça j'ai l'habitude, sur des vielles voitures, sur des tracteurs, forcer sur le volant je connais. Je ne sais pas si c'est parce qu'il fallait aussi déplacer les verins de l'assistance qui n'étaient plus pressurisés, mais c'était vraiment une épreuve de force.
C'est moi qui l'ai amené au garage, un trajet de 4 km en centre-ville avec de vrai virages à 90° à vitesse urbaine. C'était un calvaire. Je prenais tous les virages à très très basse vitesse en forçant comme un âne. La manœuvrabilité de la voiture est vraiment toute théorique.
Donc bon, le fait de pouvoir controler la voiture avec la direction assistée qui lache, c'est certe possible, mais c'est assez théorique.