Qui homologue et avec quelles moyens ?
Ont-ils vraiment les moyens de vérifier mieux que les concepteurs la présence éventuelle de problèmes ? Ou doive-t-il finalement se contenter de croire sur parole les déclarations du constructeur après quelques rapides essais ?
Quand les voitures étaient entièrement mécanique, de bons ingénieurs devait certainement arriver à certifier raisonnablement le fonctionnement. Mais qu'en est-il quand la machine fonctionne essentiellement via des logiciels, à code fermés qui plus est ? Est-ce que la mission de certification ne devient pas impossible ? Comme de certifier un modèle purement mécanique sans avoir le droit d'ouvrir le capot ?
[^] # Re: Tout couper?
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal tesla. Évalué à 5.
Qui homologue et avec quelles moyens ?
Ont-ils vraiment les moyens de vérifier mieux que les concepteurs la présence éventuelle de problèmes ? Ou doive-t-il finalement se contenter de croire sur parole les déclarations du constructeur après quelques rapides essais ?
Quand les voitures étaient entièrement mécanique, de bons ingénieurs devait certainement arriver à certifier raisonnablement le fonctionnement. Mais qu'en est-il quand la machine fonctionne essentiellement via des logiciels, à code fermés qui plus est ? Est-ce que la mission de certification ne devient pas impossible ? Comme de certifier un modèle purement mécanique sans avoir le droit d'ouvrir le capot ?
« IRAFURORBREVISESTANIMUMREGEQUINISIPARETIMPERAT » — Odes — Horace