C'est pour se protéger juridiquement. Mais il y a encore plein de trains sur lesquels c'est possible, à commencer par les Corails qui sont des centaines(au moins) à circuler quotidiennement. Et il y a 15 ans, je prenais intensivement le train en Bretagne, et je te garantis qu'il y en avait encore plein dont les portes étaient à ouverture manuelle: Rames USI/UIC/Corail, X2100... probablement les RRR aussi(mais je ne me souviens plus bien).
Ce qui m'énerve le plus dans ces annonces, c'est qu'ils disent "pleine voie" alors que souvent on est à quai d'une gare non desservie commercialement.
Les portes dont on peut forcer l'ouverture c'est bien pratique avec les agents de quai qui donnent le départ trop tôt, ce sera la galère quand ce ne sera plus possible.
[^] # Re: Les messages sonores dans le Tram
Posté par Stéphane Ascoët (site web personnel) . En réponse au journal Des concepteurs qui ont éteint trop tôt leur cerveau. Évalué à 2.
C'est pour se protéger juridiquement. Mais il y a encore plein de trains sur lesquels c'est possible, à commencer par les Corails qui sont des centaines(au moins) à circuler quotidiennement. Et il y a 15 ans, je prenais intensivement le train en Bretagne, et je te garantis qu'il y en avait encore plein dont les portes étaient à ouverture manuelle: Rames USI/UIC/Corail, X2100... probablement les RRR aussi(mais je ne me souviens plus bien).
Ce qui m'énerve le plus dans ces annonces, c'est qu'ils disent "pleine voie" alors que souvent on est à quai d'une gare non desservie commercialement.
Les portes dont on peut forcer l'ouverture c'est bien pratique avec les agents de quai qui donnent le départ trop tôt, ce sera la galère quand ce ne sera plus possible.