Pas la carte IGN, mais juste le plan du trajet bus (alias plan de la ligne) et on comptait mentalement les arrêts (faut avoir l'œil aussi car c'est pas toujours évident quand il n'y a pas d'abris bus ni ne poteau indicateur mais juste le marquage au sol ou pas...) Après il y a eu la signalisation qui défile dans le bus, avec les mêmes soucis que les annonces vocales qui les complétent maintenant (parfois ça affiche juste un message de bienvenue et la date au lieu des arrêts, et d'autres fois c'est pas vraiment synchro...)
Oui, quand le conducteur était sympa, on pouvait lui indiquer son arrêt en montant (mais faut quand même percuter illico quand il s'y arrête, donc toujours une bonne vue.)
"It is seldom that liberty of any kind is lost all at once." ― David Hume
[^] # Re: Les messages sonores dans le Tram
Posté par Gil Cot ✔ (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Des concepteurs qui ont éteint trop tôt leur cerveau. Évalué à 5.
Pas la carte IGN, mais juste le plan du trajet bus (alias plan de la ligne) et on comptait mentalement les arrêts (faut avoir l'œil aussi car c'est pas toujours évident quand il n'y a pas d'abris bus ni ne poteau indicateur mais juste le marquage au sol ou pas...) Après il y a eu la signalisation qui défile dans le bus, avec les mêmes soucis que les annonces vocales qui les complétent maintenant (parfois ça affiche juste un message de bienvenue et la date au lieu des arrêts, et d'autres fois c'est pas vraiment synchro...)
Oui, quand le conducteur était sympa, on pouvait lui indiquer son arrêt en montant (mais faut quand même percuter illico quand il s'y arrête, donc toujours une bonne vue.)
"It is seldom that liberty of any kind is lost all at once." ― David Hume