De fait, il pourrait être intéressant de calculer voire mesurer le coût énergétique d'un trajet. C'est sûrement possible avec des capteurs de puissance sur le vélo couplé a un gps, de collecter de façon anonyme les données, de reverser les mesures dans des base de donnée géographique de manière à pouvoir optimisé les trajets en ce basant sur ce coût, fixe pour les dénivelés mais qui peut varier dans le temps suivant le sens et la force du vent, ou les conditions de trafic, ou d'autres paramètres comme le revêtement.
Sans avoir besoin de capteur de puissance, les données openstreetmap contiennent des clés nommés ele= pour connaitre l'altitude. Donc il est possible de calculer des pentes moyennes toutes les X centaines de mètre donc ça peut donner une idée de la vitesse donnée pour différents profiles de wattages moyens.
[^] # Re: Distance du tracé
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche SafeCycle - Itinéraire pour vélo, centré sur la sécurité. Évalué à 5.
Sans avoir besoin de capteur de puissance, les données openstreetmap contiennent des clés nommés ele= pour connaitre l'altitude. Donc il est possible de calculer des pentes moyennes toutes les X centaines de mètre donc ça peut donner une idée de la vitesse donnée pour différents profiles de wattages moyens.