Sur mon trajet, la distance est bonne, mais c'est le temps qui n'est pas bon. Mais je pense pas que ce soit un problème de l'appli, c'est plus un problème de cycliste.
Cela dit, il trouve un itinéraire qui me semble correct, mais j'en prend un autre, bien différent, pour un tas de raison qui me semble compliqué a gérer par un algo. Disons que j'évite les secteur urbains, les zones résidentielles, les centres villes, que je contourne par des voies vertes, bord de rivière et de fleuve. ça ne rallonge pas le parcours, il est aussi très sur, c'est juste que ce n'est pas le plus évident à tracer je pense. Comme ça fait plusieurs années que je le pratique, j'ai pu expérimenter plein de tracés et l'optimisé en prenant un tas de critére dont certains sont trés subjectif (le coté bucolique et agréable par exemple, la nature du revêtement aussi, certaine partie du tracé brouter sont limite impraticable en hiver a cause de la boue).
Mais attention brouter, c'est terrible hein, sur les parcours de rando que je fais, ou j'ai pas le temps de tester plein d'alternative, j'utilise que ça. Pour le vélotaf et des trajet récurrent, je dirais que c'est pratique pour faire un tracé au début, puis ensuite, il ne faut pas hésité a explorer un peu et tester des alternatives.
En tout grand merci pour le taf a l'auteur.
J'aime beaucoup l'encart économie et CO2 :
Économies pour 1 an de vélotaf, en remplacement de la voiture.:
4087 € 1962 Kg CO2
Avec tout ce pognon, je vais pouvoir enfin me payer un SUV.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Distance du tracé
Posté par Big Pete . En réponse à la dépêche SafeCycle - Itinéraire pour vélo, centré sur la sécurité. Évalué à 10.
Sur mon trajet, la distance est bonne, mais c'est le temps qui n'est pas bon. Mais je pense pas que ce soit un problème de l'appli, c'est plus un problème de cycliste.
Cela dit, il trouve un itinéraire qui me semble correct, mais j'en prend un autre, bien différent, pour un tas de raison qui me semble compliqué a gérer par un algo. Disons que j'évite les secteur urbains, les zones résidentielles, les centres villes, que je contourne par des voies vertes, bord de rivière et de fleuve. ça ne rallonge pas le parcours, il est aussi très sur, c'est juste que ce n'est pas le plus évident à tracer je pense. Comme ça fait plusieurs années que je le pratique, j'ai pu expérimenter plein de tracés et l'optimisé en prenant un tas de critére dont certains sont trés subjectif (le coté bucolique et agréable par exemple, la nature du revêtement aussi, certaine partie du tracé brouter sont limite impraticable en hiver a cause de la boue).
Mais attention brouter, c'est terrible hein, sur les parcours de rando que je fais, ou j'ai pas le temps de tester plein d'alternative, j'utilise que ça. Pour le vélotaf et des trajet récurrent, je dirais que c'est pratique pour faire un tracé au début, puis ensuite, il ne faut pas hésité a explorer un peu et tester des alternatives.
En tout grand merci pour le taf a l'auteur.
J'aime beaucoup l'encart économie et CO2 :
Avec tout ce pognon, je vais pouvoir enfin me payer un SUV.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.