Je me rend compte en relisant mon message que je manque un poil d'objectivité rapport au vélo (ça se voit à peine, faut bien relire). Parmis les points négatifs il y a quelque trucs :
Le vent. La pluie ou le froid, c'est pas un vraiment un si gros probléme, faut s'équiper, c'est pas agréable, mais contrairement a la moto, on a pas froid, et c'est pas stressant. Par contre le vent dans la gueule, ça peut être vraiment usant, c'est même plus usant qu'une montée, y a un coté vraiment déprimant. bon par contre, quand il est dans le bon sens, c'est le contraire. Sur le coup on croit qu'on a une forme du tonnerre parce qu'on avance comme une mobylette et ça met la patate pour le reste de la journée ou de la soirée.
La chaleur, ça peut être vraiment pénible, surtout si c'est humide, ça peut même être limite dangereux (plus de 40°c avec 80% d'humidité dans l'air, faut pas s’exposer, du moins, pas faire d'effort dans ces conditions). Dans mon cas, ça a vraiment été pénible et dangereux 1 fois en 4 ans, mais à l'avenir, c'est des conditions qui pourraient devenir plus fréquentes. (Les fameux dômes de chaleurs).
Les crevaisons. C'est tout ou rien, et ça demande un peu de gestion. ça peut vraiment être relou quand ça arrive. Prendre des bons pneus et penser à les changer quand ils sont morts, apprendre a réparer (c'est pas très compliqué quand on sait le faire).
Les fringues, la transpiration, la aussi, faut gérer. Avec le temps et l’entraînement, on transpire moins ou disons qu'on gère mieux son effort. Avoir des fringues adapté et pouvoir se changer et prendre une douche au taf, c'est le mieux, mais aujourd'hui j'arrive aussi à gérer sans, c'est a dire avec des fringue normale et sans prendre spécialement de douches. (enfin ça fait 4 ans que je pratique ...)
L'entretien du vélo, 180 km par semaine, faut faire au moins un petit entretien par semaine et une mini-révision par mois. Donc apprendre a mécaniquer un peu est très utile et avoir le bon outillage. Après la mécanique vélo c'est pas très compliqué, modulo qu'il y un nombre absolument incalculable de standards et de références. pour changer un roulement de pédalier par exemple, faut dix ans de métier, pas pour la partie mécanique, ça, ça se comprend en 10mn de tuto youtube, mais pour ne pas se planter dans le choix du roulement. Enfin, bon la mécanique de base, l'entretien courant, ça se fait bien.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Addendum
Posté par Big Pete . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 10.
Je me rend compte en relisant mon message que je manque un poil d'objectivité rapport au vélo (ça se voit à peine, faut bien relire). Parmis les points négatifs il y a quelque trucs :
Le vent. La pluie ou le froid, c'est pas un vraiment un si gros probléme, faut s'équiper, c'est pas agréable, mais contrairement a la moto, on a pas froid, et c'est pas stressant. Par contre le vent dans la gueule, ça peut être vraiment usant, c'est même plus usant qu'une montée, y a un coté vraiment déprimant. bon par contre, quand il est dans le bon sens, c'est le contraire. Sur le coup on croit qu'on a une forme du tonnerre parce qu'on avance comme une mobylette et ça met la patate pour le reste de la journée ou de la soirée.
La chaleur, ça peut être vraiment pénible, surtout si c'est humide, ça peut même être limite dangereux (plus de 40°c avec 80% d'humidité dans l'air, faut pas s’exposer, du moins, pas faire d'effort dans ces conditions). Dans mon cas, ça a vraiment été pénible et dangereux 1 fois en 4 ans, mais à l'avenir, c'est des conditions qui pourraient devenir plus fréquentes. (Les fameux dômes de chaleurs).
Les crevaisons. C'est tout ou rien, et ça demande un peu de gestion. ça peut vraiment être relou quand ça arrive. Prendre des bons pneus et penser à les changer quand ils sont morts, apprendre a réparer (c'est pas très compliqué quand on sait le faire).
Les fringues, la transpiration, la aussi, faut gérer. Avec le temps et l’entraînement, on transpire moins ou disons qu'on gère mieux son effort. Avoir des fringues adapté et pouvoir se changer et prendre une douche au taf, c'est le mieux, mais aujourd'hui j'arrive aussi à gérer sans, c'est a dire avec des fringue normale et sans prendre spécialement de douches. (enfin ça fait 4 ans que je pratique ...)
L'entretien du vélo, 180 km par semaine, faut faire au moins un petit entretien par semaine et une mini-révision par mois. Donc apprendre a mécaniquer un peu est très utile et avoir le bon outillage. Après la mécanique vélo c'est pas très compliqué, modulo qu'il y un nombre absolument incalculable de standards et de références. pour changer un roulement de pédalier par exemple, faut dix ans de métier, pas pour la partie mécanique, ça, ça se comprend en 10mn de tuto youtube, mais pour ne pas se planter dans le choix du roulement. Enfin, bon la mécanique de base, l'entretien courant, ça se fait bien.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.