Je pense que dans toute cette discussion, le problème c'est qu'on réutilise un mot marketing pour parler de trucs bien différents.
Un SUV en soit ça ne veut rien dire. Il n'y a aucune caractéristique technique précise qui définit le SUV. On sait juste que grosso-merdo il aura des roues un peu plus grande et un poil de garde au sol supplémentaire comparé à un équivalent non SUV.
Un Peugeot 5008 comme mentionné précédemment. C'est nommé SUV mais ce n'est rien d'autre qu'un break surélevé. Il n'a pas de traction intégrale, pas de pneus tout terrains, ses dimensions et poids sont :
longueur: 4641mm
largeur: 1844mm
hauteur: 1646mm
empattement: 2840mm
garde au sol: 230mm
poids: entre 1400 et 1600kg suivant les motorisations/finitions/options
Pour comparaison la Peugeot 508 SW (donc break):
Longueur : 4829mm
Largeur : 1853mm
Hauteur : 1487mm
Empattement : 2817mm
Garde au sol : 148mm
poids: entre 1410 et 1560kg suivant motorisations/finitions/options
Alors j'ai pas trouvé les données sur les mêmes sites, mais c'est foutrement similaire et on est loin des specs d'un Range Rover HSE V8.
Bon cela-dit en terme d'habitabilité les SUV n'apportent en général pas grand chose par rapport aux berlines de gammes équivalentes. Au contraire des fois c'est pire (grand à l'intérieur, étriqué à l'extérieur). Si on veut une habitabilité imbattable. et c'est plutôt du côté des monovolumes qu'il faut aller chercher.
Au final si les gens achètent des SUV, c'est globalement parce que la population est de plus en plus vieille, grasse et de moins en moins souple. Pour revenir aux modèles évoqués ci-dessus, c'est plus facile de monter et descendre dans un peugeot 5008 que dans une 508.
[^] # Re: À propos de la voiture électrique
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 10. Dernière modification le 15 octobre 2021 à 13:10.
Je pense que dans toute cette discussion, le problème c'est qu'on réutilise un mot marketing pour parler de trucs bien différents.
Un SUV en soit ça ne veut rien dire. Il n'y a aucune caractéristique technique précise qui définit le SUV. On sait juste que grosso-merdo il aura des roues un peu plus grande et un poil de garde au sol supplémentaire comparé à un équivalent non SUV.
Un Peugeot 5008 comme mentionné précédemment. C'est nommé SUV mais ce n'est rien d'autre qu'un break surélevé. Il n'a pas de traction intégrale, pas de pneus tout terrains, ses dimensions et poids sont :
longueur: 4641mm
largeur: 1844mm
hauteur: 1646mm
empattement: 2840mm
garde au sol: 230mm
poids: entre 1400 et 1600kg suivant les motorisations/finitions/options
Pour comparaison la Peugeot 508 SW (donc break):
Longueur : 4829mm
Largeur : 1853mm
Hauteur : 1487mm
Empattement : 2817mm
Garde au sol : 148mm
poids: entre 1410 et 1560kg suivant motorisations/finitions/options
Alors j'ai pas trouvé les données sur les mêmes sites, mais c'est foutrement similaire et on est loin des specs d'un Range Rover HSE V8.
Bon cela-dit en terme d'habitabilité les SUV n'apportent en général pas grand chose par rapport aux berlines de gammes équivalentes. Au contraire des fois c'est pire (grand à l'intérieur, étriqué à l'extérieur). Si on veut une habitabilité imbattable. et c'est plutôt du côté des monovolumes qu'il faut aller chercher.
Au final si les gens achètent des SUV, c'est globalement parce que la population est de plus en plus vieille, grasse et de moins en moins souple. Pour revenir aux modèles évoqués ci-dessus, c'est plus facile de monter et descendre dans un peugeot 5008 que dans une 508.