Après t'as des véhicules type Kangoo, 1,3T/1,4T, amplement la place de mettre trois sièges auto à l'arrière, et un coffre gigantesque, tout en restant vachement plus petit et léger qu'un SUV. En plus on y est super haut aussi, on surplombe vachement la route.
Mais c'est sûr le SUV est plus solide : je me suis fait rentrer dans ma petite Sandero (~1T, on peut aussi y mettre trois réhausseurs, ou 2 réhausseurs et un gros siège, mais pas plus) dans un parking par un SUV.
Il a dû faire réparer son pare-choc, et il y a eu 3500€ de réparations sur la mienne. Heureusement que tous les torts étaient pour lui, mais ça fait un peu la scène du Corniaud (me semble-t-il ?) où la 2CV tombe en miettes.
Je pense aussi qu'en cherchant un peu, le SUV ne se justifie jamais. Si on a vraiment besoin d'un 4x4, il y a des vrais 4x4 tout-terrain, ce que n'est pas un SUV, si on a besoin d'espace il y a différents formats d'utilitaires.
Une Mégane de 2021 pèse 1,2T, c'est spacieux, confortable, presque luxueux avec de jolies options.
Cela dit, en 2012 on n'en avait pas autant conscience qu'aujourd'hui.
Ce qui est perturbant c'est de voir que les ventes de SUV sont toujours aussi fortes, et que la proportion qu'on croise sur les routes est toujours plus élevée...
Je ne trouve pas d'excuse à quelqu'un qui achète un SUV en 2021 : aujourd'hui on sait que c'est une aberration.
Mais je ne vois pas l'intérêt de critiquer un SUV déjà existant de presque 10 ans. Encore une fois, après celle qu'on n'utilise pas, la voiture la moins polluante est celle qu'on ne remplace pas (et qu'on entretient correctement), tant qu'on peut.
[^] # Re: À propos de la voiture électrique
Posté par Yth (Mastodon) . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 3.
Après t'as des véhicules type Kangoo, 1,3T/1,4T, amplement la place de mettre trois sièges auto à l'arrière, et un coffre gigantesque, tout en restant vachement plus petit et léger qu'un SUV. En plus on y est super haut aussi, on surplombe vachement la route.
Mais c'est sûr le SUV est plus solide : je me suis fait rentrer dans ma petite Sandero (~1T, on peut aussi y mettre trois réhausseurs, ou 2 réhausseurs et un gros siège, mais pas plus) dans un parking par un SUV.
Il a dû faire réparer son pare-choc, et il y a eu 3500€ de réparations sur la mienne. Heureusement que tous les torts étaient pour lui, mais ça fait un peu la scène du Corniaud (me semble-t-il ?) où la 2CV tombe en miettes.
Je pense aussi qu'en cherchant un peu, le SUV ne se justifie jamais. Si on a vraiment besoin d'un 4x4, il y a des vrais 4x4 tout-terrain, ce que n'est pas un SUV, si on a besoin d'espace il y a différents formats d'utilitaires.
Une Mégane de 2021 pèse 1,2T, c'est spacieux, confortable, presque luxueux avec de jolies options.
Cela dit, en 2012 on n'en avait pas autant conscience qu'aujourd'hui.
Ce qui est perturbant c'est de voir que les ventes de SUV sont toujours aussi fortes, et que la proportion qu'on croise sur les routes est toujours plus élevée...
Je ne trouve pas d'excuse à quelqu'un qui achète un SUV en 2021 : aujourd'hui on sait que c'est une aberration.
Mais je ne vois pas l'intérêt de critiquer un SUV déjà existant de presque 10 ans. Encore une fois, après celle qu'on n'utilise pas, la voiture la moins polluante est celle qu'on ne remplace pas (et qu'on entretient correctement), tant qu'on peut.