j'ai l'impression qu'on adore détester les transports en commun (peut-être pour justifier à soi-même l'utilisation de la voiture).
Je ne vais pas détester les transports en commun, ça m'évite l'achat d'une voiture, mais il faut quand même soulever quelques problèmes récurrents; étant l'heureux habitant d'un appart à moins de 60 secondes en courant des touniquets d'une station du RER-C, les aléas sont quotidiens.
tous les soirs, ou presque le trafic est ralenti 'en raison de l'affluence voyageur', le matin en fin d'heure de pointe c'est pareil.
la ligne en question faisant plus de 80 stations, les incidents journaliers sont légions, et qu'importe que ce soit la branche nord qui ait un soucis, le problème est répercuté sur toute la ligne.
les travaux annuels, chaque année du 15 juillet jusqu'à mi Août, cette année c'est la branche sud-ouest qu'ils on fermé, petite dédicace à la mairie qui à décidé de refaire la route qui longe la voie ferrée en même temps, histoire de bien pourrir la solution de remplacement...
les travaux du WE qui ferment régulièrement la ligne ou les gares; en ce moment c'est des travaux qui impactent St-Quentin, mais au lieu de mettre les train terminus Chaville-Velizy, ils n'existent tout simplement pas.
les trains courts qui s'arrêtent en bout de quai alors qu'aucune sortie n'y est présente, et qu'on doit se retrouver à faire 1/2 train pour sortir de la gare...
Tu peux ajouter à cela que la multiplication des entités (sncf, ratp, région, département, commune) fait que la cohérence des travaux n'est absolument pas gérée (et parfois même au sein de la même entité), je me souvient typiquement d'une année où ils ont coupé le tram T2 et la ligne la Verrière / la défense sur l'axe St-Cloud la Défense... Le tram T2 fermé, les voyageurs montaient à la gare de St-Cloud, le quai était plein, je ne vois même pas comment les gens voulant descendre auraient pu le faire sans faire tomber des voyageurs de l'autre coté du quai...
par ailleurs la SNCF ayant une peur des fraudeur, cherche à limiter les points de contrôles au niveau des gares (bah oui si y a 2 sortie faut 2 équipe de contrôleurs pour choper les resquilleurs) ce qui fait que sur certaines gares tu te retrouves à faire 2 fois la longueur du train pour monter en tête ou en queue.
Y'a aussi le détour du T2 pour la base nautique du coté de Sèvres, avant c'était une ligne droite, sans passage à niveau où le trame pouvait toucher sa vitesse max, maintenant c'est une gigantesque courbe avec des passages à niveau qui fait perdre plusieurs minutes par jours, tous les jours aux usager.
je pourrais continuer à énumérer longtemps les 'petits' détails qui énervent au quotidien, et c'est pas la polo qui t'a fais perdre 2 minutes au feu car elle a pas démarré ou cet empafé de piéton qui t'a forcé à freiner en prenant sa priorité sur le passage piéton, ou ce bus qui s'arrête toutes les 2 minutes pour poser ses passager, qui diffuse la mauvaise humeur du conducteur sur 15 intervenant, pour qui prends les transports en commun, il n'a qu'une seule entité responsable de la pertes de temps quotidienne : le service publique!
J'ai conscience qu'on a une sacré chance d'avoir des transports en commun, et qu'ils fonctionnent généralement bien (même malgré le retard récurent sur la C), mais on râle toujours sur ce qui ne marche pas!
par contre pour les lignes de bus où la marche est plus rapide que le bus lui même si on vient de le rater, c'est pas normal; y'en a même des où en descendant à un arrêt, en travesant la rue, on peut reprendre le même bus 3 minutes plus tard (et ce n'est pas le terminus
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Transport en commun
Posté par fearan . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 7. Dernière modification le 13 octobre 2021 à 17:33.
Je ne vais pas détester les transports en commun, ça m'évite l'achat d'une voiture, mais il faut quand même soulever quelques problèmes récurrents; étant l'heureux habitant d'un appart à moins de 60 secondes en courant des touniquets d'une station du RER-C, les aléas sont quotidiens.
Tu peux ajouter à cela que la multiplication des entités (sncf, ratp, région, département, commune) fait que la cohérence des travaux n'est absolument pas gérée (et parfois même au sein de la même entité), je me souvient typiquement d'une année où ils ont coupé le tram T2 et la ligne la Verrière / la défense sur l'axe St-Cloud la Défense... Le tram T2 fermé, les voyageurs montaient à la gare de St-Cloud, le quai était plein, je ne vois même pas comment les gens voulant descendre auraient pu le faire sans faire tomber des voyageurs de l'autre coté du quai...
par ailleurs la SNCF ayant une peur des fraudeur, cherche à limiter les points de contrôles au niveau des gares (bah oui si y a 2 sortie faut 2 équipe de contrôleurs pour choper les resquilleurs) ce qui fait que sur certaines gares tu te retrouves à faire 2 fois la longueur du train pour monter en tête ou en queue.
Y'a aussi le détour du T2 pour la base nautique du coté de Sèvres, avant c'était une ligne droite, sans passage à niveau où le trame pouvait toucher sa vitesse max, maintenant c'est une gigantesque courbe avec des passages à niveau qui fait perdre plusieurs minutes par jours, tous les jours aux usager.
je pourrais continuer à énumérer longtemps les 'petits' détails qui énervent au quotidien, et c'est pas la polo qui t'a fais perdre 2 minutes au feu car elle a pas démarré ou cet empafé de piéton qui t'a forcé à freiner en prenant sa priorité sur le passage piéton, ou ce bus qui s'arrête toutes les 2 minutes pour poser ses passager, qui diffuse la mauvaise humeur du conducteur sur 15 intervenant, pour qui prends les transports en commun, il n'a qu'une seule entité responsable de la pertes de temps quotidienne : le service publique!
J'ai conscience qu'on a une sacré chance d'avoir des transports en commun, et qu'ils fonctionnent généralement bien (même malgré le retard récurent sur la C), mais on râle toujours sur ce qui ne marche pas!
par contre pour les lignes de bus où la marche est plus rapide que le bus lui même si on vient de le rater, c'est pas normal; y'en a même des où en descendant à un arrêt, en travesant la rue, on peut reprendre le même bus 3 minutes plus tard (et ce n'est pas le terminus
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent