Ouais, mais la tu triches, justement les métros à Paris ça va (c'est parfois même trop, par exemple 5 minutes à pied entre 2 stations où j'ai habité quelques temps, un peu trop).
Je pensais plutôt à en dehors du périphérique. C'est d'ailleurs bien le problème que tente de résoudre les travaux actuels du Grand Paris.
Quoique... Quand tu es serré comme une sardine, c'est que quelque chose coince quand même, le métro de Paris est certes dense mais la ville aussi. Et le nombre de station est un critère mais pas le seul, il y a aussi la connectivité de cette station (300 stations avec 1 ligne est moins bien que 200 stations avec 2 ou 3 lignes dessus). Ha, et pour Paris on doit aussi se taper la connectivité entre les stations, ou même réussir à sortir de la station, avec des escaliers à rallonge, les poussettes adorent (raisons "historiques" certes mais à un moment il faut adapter).
En moyenne, une voiture transporte 1,1 personne. Si l'on exclut le cas des lourdes charges à transporter (livraisons, artisans, déménagements, etc.), c'est délirant.
Ce n'est pas délirant quand on n'a pas une offre de transport adéquate. Perso la dernière fois que je suis allé à Paris, j'ai vu "1h30" en transport (et pas du délirant comme endroits, de l'aéroport, c'est gros, à un arrêt de tram) et "20 min (40 en heure de pointe)", j'ai craqué et j'ai pris un taxi, et je comprend ceux qui préfèrent la voiture avec ce genre de différence.
et qu'on améliore drastiquement la desserte de transports en commun en banlieue.
Voila :).
Mais en fait pas que : pour Paris il faut aussi que ça tourne la nuit. Dans d'autres métropoles les métros sont ouverts toute la nuit le WE, c'est incompréhensible pour une ville qui dit vouloir motiver les gens à ne pas prendre la bagnole de leur bloquer l'accès au métro la nuit du moins le WE. Bon parait que maintenant il y a un peu plus de bus de nuit mais à une époque avoir 30 minutes ou 1 heures entre les bus ben désolé mais ça donne envie d'avoir une bagnole.
Bref, il faut une volonté d'avoir une alternative viable, agréable, et on peut mieux faire, même à Paris intra-muros. Tout n'est pas le pire du pire mais on peut largement mieux faire, y compris à Paris. Je ne veux pas le beurre et l'argent du beurre, car je sais que c'est faisable si on met les moyens (et pas genre "zut c'est trop cher je met un tram très lent à la place d'un métro rapide pour faire le tour du périph'", elle m'a bien fait "rire" cette blague, il ne faut pas avoir honte).
(zut alors, moi qui conspue la voiture je me mets à la défendre ici... Rassurez-vous, je critique le manque de transports en commun pour virer la voiture en ayant une meilleur offre de transports en commun, pas pour que la voiture soit plus présente. Je peux aussi critiquer ceux qui se mettent volontairement loin d'un accès en transport en commun...)
[^] # Re: Transport en commun
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 0. Dernière modification le 13 octobre 2021 à 17:32.
Ouais, mais la tu triches, justement les métros à Paris ça va (c'est parfois même trop, par exemple 5 minutes à pied entre 2 stations où j'ai habité quelques temps, un peu trop).
Je pensais plutôt à en dehors du périphérique. C'est d'ailleurs bien le problème que tente de résoudre les travaux actuels du Grand Paris.
Quoique... Quand tu es serré comme une sardine, c'est que quelque chose coince quand même, le métro de Paris est certes dense mais la ville aussi. Et le nombre de station est un critère mais pas le seul, il y a aussi la connectivité de cette station (300 stations avec 1 ligne est moins bien que 200 stations avec 2 ou 3 lignes dessus). Ha, et pour Paris on doit aussi se taper la connectivité entre les stations, ou même réussir à sortir de la station, avec des escaliers à rallonge, les poussettes adorent (raisons "historiques" certes mais à un moment il faut adapter).
Ce n'est pas délirant quand on n'a pas une offre de transport adéquate. Perso la dernière fois que je suis allé à Paris, j'ai vu "1h30" en transport (et pas du délirant comme endroits, de l'aéroport, c'est gros, à un arrêt de tram) et "20 min (40 en heure de pointe)", j'ai craqué et j'ai pris un taxi, et je comprend ceux qui préfèrent la voiture avec ce genre de différence.
Voila :).
Mais en fait pas que : pour Paris il faut aussi que ça tourne la nuit. Dans d'autres métropoles les métros sont ouverts toute la nuit le WE, c'est incompréhensible pour une ville qui dit vouloir motiver les gens à ne pas prendre la bagnole de leur bloquer l'accès au métro la nuit du moins le WE. Bon parait que maintenant il y a un peu plus de bus de nuit mais à une époque avoir 30 minutes ou 1 heures entre les bus ben désolé mais ça donne envie d'avoir une bagnole.
Bref, il faut une volonté d'avoir une alternative viable, agréable, et on peut mieux faire, même à Paris intra-muros. Tout n'est pas le pire du pire mais on peut largement mieux faire, y compris à Paris. Je ne veux pas le beurre et l'argent du beurre, car je sais que c'est faisable si on met les moyens (et pas genre "zut c'est trop cher je met un tram très lent à la place d'un métro rapide pour faire le tour du périph'", elle m'a bien fait "rire" cette blague, il ne faut pas avoir honte).
(zut alors, moi qui conspue la voiture je me mets à la défendre ici... Rassurez-vous, je critique le manque de transports en commun pour virer la voiture en ayant une meilleur offre de transports en commun, pas pour que la voiture soit plus présente. Je peux aussi critiquer ceux qui se mettent volontairement loin d'un accès en transport en commun...)