Hmm... jamais entendu parlé de ça ici, encore qu'apparemment des gens ont eu des problèmes avec la batterie 12V des Tesla, qui est faiblarde (semble-t-il). Mais aucun remplacement préventif recommandé.
Il me semble que c'est pareil chez Hyundai au moins pour les Kona: aucune visite obligatoire, aucun remplacement préventif de quoi que ce soit. Les cahiers de maintenance sont essentiellement portés sur les filtres à air de la clim et le liquide de frein (j'ai pas les manuels, je rapporte ça de mémoire de ce que j'ai lu sur des forums, à prendre avec des pincettes, donc).
Bref, je soupçonne que ce soit plutôt Renault qu'un problème inhérent d'entretien de voiture électrique...
Et au Québec, on m'a déjà dit qu'il faut pas espérer garder sa batterie dans une voiture thermique plus de 5ans de toutes façons, à cause des variations de température, et de la sollicitation forte en hiver (c'est qu'il faut la remuer, l'huile, pour démarrer par -20/-30°C...).
[^] # Re: À propos de la voiture électrique
Posté par Maclag . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 8.
Hmm... jamais entendu parlé de ça ici, encore qu'apparemment des gens ont eu des problèmes avec la batterie 12V des Tesla, qui est faiblarde (semble-t-il). Mais aucun remplacement préventif recommandé.
Il me semble que c'est pareil chez Hyundai au moins pour les Kona: aucune visite obligatoire, aucun remplacement préventif de quoi que ce soit. Les cahiers de maintenance sont essentiellement portés sur les filtres à air de la clim et le liquide de frein (j'ai pas les manuels, je rapporte ça de mémoire de ce que j'ai lu sur des forums, à prendre avec des pincettes, donc).
Bref, je soupçonne que ce soit plutôt Renault qu'un problème inhérent d'entretien de voiture électrique...
Et au Québec, on m'a déjà dit qu'il faut pas espérer garder sa batterie dans une voiture thermique plus de 5ans de toutes façons, à cause des variations de température, et de la sollicitation forte en hiver (c'est qu'il faut la remuer, l'huile, pour démarrer par -20/-30°C...).