Dans les zones denses rien ne bas le vélo. Et les version électriques, certe moins écologiques, permettent même aux moins athlétique de l'utililiser dans des zones accidentées en terme de dénivelé. Le hic c'est que ça se vole trop facilement si on n'a pas de lieu de stockage à son domicile et sur son lieu de travail.
Dans les zones moins dense c'est plus complexe mais je dirais que la population et les municipalités se sont adapté à la voiture et non le contraire. Les gens vivent plus loin de leur lieu de travail, plus loin des écoles, parce qu'ils ont décidé qu'ils voulaient se le permettre. La même raison qui fait que les gens à la campagne ont laissé mourrir les petits commerces locaux privilégiant les supermarchés. Quand il y avait du traffic, on créait des infras routières, des rocades et voies rapides. Et on sait que cette méthode ne marche pas.
Bref l'essentiel c'est de se rapprocher de son travail ou le créer plus localement via entreprenariat, et de diminuer ainsi les km motorisés à parcourir voire ä pouvoir les remplacer plus facilement par la marche, le vélo et autre transport "doux" et les transports en communs. Faire en sorte que les petites localités redeviennent vivantes et pas des dortoirs avec commerces, pharmacies, cafés et tout le nécessaire.
# distance travail/maison
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 10. Dernière modification le 13 octobre 2021 à 07:39.
Dans les zones denses rien ne bas le vélo. Et les version électriques, certe moins écologiques, permettent même aux moins athlétique de l'utililiser dans des zones accidentées en terme de dénivelé. Le hic c'est que ça se vole trop facilement si on n'a pas de lieu de stockage à son domicile et sur son lieu de travail.
Dans les zones moins dense c'est plus complexe mais je dirais que la population et les municipalités se sont adapté à la voiture et non le contraire. Les gens vivent plus loin de leur lieu de travail, plus loin des écoles, parce qu'ils ont décidé qu'ils voulaient se le permettre. La même raison qui fait que les gens à la campagne ont laissé mourrir les petits commerces locaux privilégiant les supermarchés. Quand il y avait du traffic, on créait des infras routières, des rocades et voies rapides. Et on sait que cette méthode ne marche pas.
Bref l'essentiel c'est de se rapprocher de son travail ou le créer plus localement via entreprenariat, et de diminuer ainsi les km motorisés à parcourir voire ä pouvoir les remplacer plus facilement par la marche, le vélo et autre transport "doux" et les transports en communs. Faire en sorte que les petites localités redeviennent vivantes et pas des dortoirs avec commerces, pharmacies, cafés et tout le nécessaire.
La solution n'est pas technique.