L'hydrogène n'est par essence (jeu de mot) pas un kérosène. Un kérosène par définition c'est un ensemble de composés organiques, donc de certaines molécules avec du carbone et de l'hydrogène. L'hydrogène pur de fait ne peut pas en être un.
C'est important d'être précis car il n'y a pas que les émissions polluantes à prendre en compte, il y a aussi les propriétés chimiques. Les hydrocarbures sont très utiles en dehors d'être un vecteur énergétique : production de lubrifiants, de matières chimiques, de plastiques, etc. Ce que l'hydrogène ne saura jamais faire.
De plus l'hydrogène a aussi ses contraintes en tant que vecteur énergétique. Peu dense, pose des soucis de sécurité, demande beaucoup d'énergie pour en produire. Dans le cadre de l'aviation avoir un kérosène vert est plus pertinent que l'hydrogène, qui est plus difficile à utiliser dans ces conditions.
Pour le Kerosène vert la production à pas l'air verte (pour l'instant) et la consommation non plus :/
Qu'est-ce qu'on appelle vert après ? Si on s'intéresse aux gaz à effet de serre, un kérosène qui brûle émet autant de CO2 / méthane par unité de masse quelque soit sa méthode de production car chimiquement c'est la même chose dans les deux cas. Mais le fait que le carbone vienne du sous sol ou du cycle actuel du carbone change tout concernant l'impact sur le climat.
Cependant pour les autres émissions non liées au GES, ça ne devrait effectivement rien changer ou à la marge. Mais il faut savoir quel est pour toi la porté du mot vert ici.
Notez que la production et le recyclage (encore une étape) des batteries c'est pas encore très vert.
Cela reste moins pire qu'une voiture thermique à l'heure actuelle (voiture qui doit être produite et recyclée, et qui a l'industrie pétrolière aussi qui est nécessaire à son fonctionnement).
[^] # Re: Le kérosène vert sérieux ?
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au lien La première usine de kérosène synthétique 100 % renouvelable du monde. Évalué à 6.
L'hydrogène n'est par essence (jeu de mot) pas un kérosène. Un kérosène par définition c'est un ensemble de composés organiques, donc de certaines molécules avec du carbone et de l'hydrogène. L'hydrogène pur de fait ne peut pas en être un.
C'est important d'être précis car il n'y a pas que les émissions polluantes à prendre en compte, il y a aussi les propriétés chimiques. Les hydrocarbures sont très utiles en dehors d'être un vecteur énergétique : production de lubrifiants, de matières chimiques, de plastiques, etc. Ce que l'hydrogène ne saura jamais faire.
De plus l'hydrogène a aussi ses contraintes en tant que vecteur énergétique. Peu dense, pose des soucis de sécurité, demande beaucoup d'énergie pour en produire. Dans le cadre de l'aviation avoir un kérosène vert est plus pertinent que l'hydrogène, qui est plus difficile à utiliser dans ces conditions.
Qu'est-ce qu'on appelle vert après ? Si on s'intéresse aux gaz à effet de serre, un kérosène qui brûle émet autant de CO2 / méthane par unité de masse quelque soit sa méthode de production car chimiquement c'est la même chose dans les deux cas. Mais le fait que le carbone vienne du sous sol ou du cycle actuel du carbone change tout concernant l'impact sur le climat.
Cependant pour les autres émissions non liées au GES, ça ne devrait effectivement rien changer ou à la marge. Mais il faut savoir quel est pour toi la porté du mot vert ici.
Cela reste moins pire qu'une voiture thermique à l'heure actuelle (voiture qui doit être produite et recyclée, et qui a l'industrie pétrolière aussi qui est nécessaire à son fonctionnement).