Numworks a pris le temps d'interviewer les auteurs de firmwares et de logiciels tiers
les pays européen n'ont pas tous les mêmes règles d'examen, or Numworks a le même firmware pour tous (tandis que Casio et Texas Instruments distribuent des calculettes et firmwares distincts)
les décisions d'agrément sont à très court terme (rentrée prochaine)
Quand tu fabriques un produit électronique, tu as des contraintes importantes de temps, de stockage, de distribution et ... d'accord avec le fabricant. Tu ne peux pas perdre «comme ça» un ou plusieurs marchés européens, l'usine qui pour toi s'est approvisionnée en composants et a réservé sa chaîne de production ne va pas accepter une grosse réduction de travail. Les banques qui t'avancent l'argent ne vont pas non plus continuer à te prêter si tu perds des perpectives de vente.
En plus, avec la rentrée proche et la crise sanitaire qui joue sur l'approvisionnement des composants électronique (mon camion est bloqué depuis janvier 2021 à cause de ça, Peugeot m'annonce l'arrivée des composants pour 2022) il y a une pression psychologique qui n'aide certainement pas à prise sereine de décision.
Plutôt que les accuser d'avoir profité du libre (si tu me permets cette simplification grossière de ton propos), je trouve plus profitable de faire pression pour que les choses changent à l'horizon 2023.
[^] # Re: Besoin de qui?
Posté par orfenor . En réponse au journal NumWorks change de licence. Évalué à 9.
Ceux qui lisent l'article sur TI Planet savent que c'est bien plus compliqué :
Quand tu fabriques un produit électronique, tu as des contraintes importantes de temps, de stockage, de distribution et ... d'accord avec le fabricant. Tu ne peux pas perdre «comme ça» un ou plusieurs marchés européens, l'usine qui pour toi s'est approvisionnée en composants et a réservé sa chaîne de production ne va pas accepter une grosse réduction de travail. Les banques qui t'avancent l'argent ne vont pas non plus continuer à te prêter si tu perds des perpectives de vente.
En plus, avec la rentrée proche et la crise sanitaire qui joue sur l'approvisionnement des composants électronique (mon camion est bloqué depuis janvier 2021 à cause de ça, Peugeot m'annonce l'arrivée des composants pour 2022) il y a une pression psychologique qui n'aide certainement pas à prise sereine de décision.
Plutôt que les accuser d'avoir profité du libre (si tu me permets cette simplification grossière de ton propos), je trouve plus profitable de faire pression pour que les choses changent à l'horizon 2023.