Sauf que la mercedes est mentionnée comme diesel.
Donc 5L/100km diesel vs 6.9L/100km essence, soit 38% de plus sur l'essence.
Donc 193MJ/100km vs 220MJ/100km... Rien que là on a diminué l'écart, on est à 14% de plus sur l'essence.
Maintenant, rajoutons l'efficacité du moteur pour convertir cette énergie en mouvement. Là ça va dépendre de la machine, mais on peut compter sur une efficacité de ~25% pour une essence de 1990 contre 35% pour le diesel. Soit 67MJ/100km pour la mercedes vs 55MJ/100km pour la polo.
Donc la polo consomme plus de litres mais a besoin de moins d'énergie pour faire 100km que la mercedes. C'est juste que les litres de carburant contiennent moins d'énergie, et qu'elle est moins efficace pour convertir l'énergie de ce carburant en déplacement.
Pour rappel, l'introduction du GDI a permis de monter jusqu'à 35% d'efficacité sur l'essence, tandis qu'on arrive à des 45% sur le diesel (avec un record à 54,4% d'après wikipedia).
[^] # Re: Complément sur les motos
Posté par Pinaraf . En réponse au journal [HS] Parlons ZFE. Évalué à 3.
Sauf que la mercedes est mentionnée comme diesel.
Donc 5L/100km diesel vs 6.9L/100km essence, soit 38% de plus sur l'essence.
Donc 193MJ/100km vs 220MJ/100km... Rien que là on a diminué l'écart, on est à 14% de plus sur l'essence.
Maintenant, rajoutons l'efficacité du moteur pour convertir cette énergie en mouvement. Là ça va dépendre de la machine, mais on peut compter sur une efficacité de ~25% pour une essence de 1990 contre 35% pour le diesel. Soit 67MJ/100km pour la mercedes vs 55MJ/100km pour la polo.
Donc la polo consomme plus de litres mais a besoin de moins d'énergie pour faire 100km que la mercedes. C'est juste que les litres de carburant contiennent moins d'énergie, et qu'elle est moins efficace pour convertir l'énergie de ce carburant en déplacement.
Pour rappel, l'introduction du GDI a permis de monter jusqu'à 35% d'efficacité sur l'essence, tandis qu'on arrive à des 45% sur le diesel (avec un record à 54,4% d'après wikipedia).